Jeep Liberty

Hola amigos, quizás este tema ya ha Sido tratado antes. Tengo una pequeña duda que me surgió hoy a través de un foro gringo donde me dijeron que se podía en nieve y terrenos resbaladizos girar el volante completo en part time y 4lo sin causar ningún problema. Se que en pavimento seco esto es ...

En ebay USA si venden las homocinéticas aparte.

La puedes sacar y limpiar con limpia carburador. Ella al agitarla suena como una maraca . Muchas veces se pega.

Búscalo en ebay o Amazon Usa como UAC HA 11173C A/C Refrigerant Liquid Hose

Ah! se me paso indicarte que en ralenti el valor normal en inmg esta entre 14 a 15. Asi que con tus 10.63 o tienes una fuga de vacio o simplemente ese sensor que tienes no esta haciendo bien su funcion. Yo le monte uno chino al mio y me duro solo 3 meses, asi pues que hay q irse por mopar.

No me ha pasado pero quizas sea el varillaje que no ancla bien en 1ra. Te sucede lo mismo con la 2??? con la 2 solo deberia hacer un solo cambio.

Haz una prueba. Con la jeep en ralenti y manometro puesto, dale un cholazo al acelerador y sueltalo, debe ser hecho rapido. La aguja del manometro debe caer a 0 en ese corto instante.
Esta es una de las pruebas para saber si se va el vacio.
Ahora bien, si tienes un escaner que pueda leer datos en ...

El ramas electrico del KK es de menor calidad que el de KJ, asi pues q pudieras tener probelams electricos a futuro. Las bases del motor de la KK parecen de laton :) las de la KJ son dignas de una camioneta bien hecha.
Ahora bien las ultimas KK son mas avanzadas en la parte electronica, a mi por lo ...

Hazle una prueba de compresion y si la psa, pues chequea conexiones del sensor y si estan bien y llega el voltaje adecuado te toca cambiar el sensor de presion de aceite

Tengo justo este mes dos añitos desde que les monté MOOG, vienen con engrasador. Tampoco es que la he rodado mucho, han pasado 25000 kms. Esta semana hare un tiempo para probar y ver si existe alguna holgura.