Jeep Liberty

puede ser que se dejaran un calentador flojo, por otro lado puede ser que dejaran la bomba mal calada o la distribución, la bomba nuestra necesita calado si es diesel, por otro lado puede ser un tubo del turbo mal colocado

para saber que es el ventilador, en marcha intenta pararlo con un periódico liado, pero 50% casi seguro, te lo cargaste, si estaba en funcionamiento cuando pasaste por el agua, eso no tiene pinta de estar escurriendo, solo de haber sido expulsado una sola vez el, otra podría ser 50% el aire acondici...

si después de cambiar el filtro toma aire y el soporte esta bien, puede ser que dejaras el filtro algo flojo

yo tengo los antinieblas delanteros y traseros en la misma palanca de las luces, la palanca de intermitencia

aqui en españa "aragon" es la que se suele montar y la que yo llevo, cuando lo compre llevaba una "bosal" pero la itv me hizo quitarla, supuestamente no era homologada y como no tenia papeles de ella me toco poner una nueva y monte la aragon, la verdad me gustaba mas la bosal el enganche era un poco...

pues la verdad no se ni a lo que esta tarado, pero no conviene poner más porque puede reventar algo que no este diseñado para mas presión, aparte nuestro vaso expansor no es de muy alta presión

si puedes meterle una maquina de diagnosis seria lo mejor, lo mismo aunque tu creas que es masa es otra cosa

El mío lleva dos ambos dentro del carter, uno plano y otro como los de aceite pero en pequeño, pero ambos dentro del carter

yo veo dos averias, una el termostato y otra el biscoso, ambas relacionadas con la que te pasa, el termostato no forzandose no llega a 90 grados y el biscoso cuando le pisas se sube a 120

el mio es del 2.8 de 163cv y lleva el de los dos tubitos, no se puede abrir para sacar el termostato es una pieza indivisible, aunque si los compras de mala calidad se puede romper y abrir solo, recuerdo de algún forero que puso uno modificado que si se podía cambiar, pero yo ese no lo he encontrado...