Jeep Liberty

Si desconectas la FCV se queda abierta siempre y se enciende el testigo de fallo motor en el cuadro...Has limpiado alguna vez el sensor MAP?

Igual es por no medir bien la presion del turbo. Tienes los tubos de admision Samco o los originales? Comprueba bien que no esten agrietados..

Torpedo, ayudame con la traduccion, clac-clac solo puede ser o la cadena del transfer o una homoquinetica del arbol de traccion. Cuando gire hacia un lado se oye menos, eso es lo que me despiste...si fuera un pallier se oye mas cuando giras. Pero suena a la cadena del transfer..

Te he añadido al grupo whatsapp

Ricadover que ventilador...el soplador de la califaccion o el del radiador?

5" o bien ET 12 ..

jeepcherokee escribió:Ruta apta para el Touareg revisada con 2H todo el trayecto

Cuenta conmigo, pero este finde no puedo, despues cuando querais.

Al ver vuestras explicaciones y la imagen del sistema de tracción, he comprobado que la homo cinéticas delanteras no son como las de mi coche, esto me ha chocado. Las de mi jeep, son como las del árbol trasera, las dos "y" y no las que aparecen en el gráfico y los link?. Puede haberlas cambiado el ...

josekj escribió:un Cherokee Kj 2.8 crd del 2005

Mifer...que haces con uno de estos

[BBvideo 525,450]http://www.youtube.com/watch?v=c3orjG9iQCs[/BBvideo]

[BBvideo 525,450]http://www.youtube.com/watch?v=MH3VMyWgwNI[/BBvideo]

Empezamos a mirar el cabezal del filtro de combustible, eso me suena como aire en el circuito...