Jeep Liberty

Eso ..que requerdos.

Tendras que hacer una prueba de compresion antes de que seguimos, en los 3.7 lamentablemente suele salir el asiento de una valvula.....

Lo siento, pero un ZJ del 98 se puede comprar por unos 500 euros. Pues la reparacion no vale la pena.

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El VM 2.5 lamentablemente tiene una infermedad y son los injectores 3 y 4 que se calientan demasiado y empiezan a fugar, entonces entra demasiado combustible en el cilindro y sale humo gris. Humo blanco es una fuga en la junta de culata.

El mando del embrague usa DOT4 (de qualquier marca) como los frenos. Lamentablemente en el KJ no hay manera de purgar el sistema, pues si esta sin liquido hay que cambiar bomba y bombin (viene llenado de la fabrica). Por la caja no hay opcion, echa el aceite MOPAR. Si algun listo ha echado valvolina...

Facil, con un gato levantas el Jeep y compruebas si cada rueda gira facilmente.(Un poco de 'chirp-chirp' (ruido) es normal.) Si la rueda no gira ni media vuelta no es normal.

Tiene otra medida...es mas pequeña.

Bienvenidooooo