Jeep Liberty

Hola soy nuevo en el foro y quería haceros una pregunta por si os a pasado a alguno, mi primo tiene un amigo que vende un Jeep Liberty el de 170cv, pero me dice que se calienta a veces y que pierde Fuerza. Me dice aue puede ser o el turbo o la válvula gr, a alguno le a pasado algo parecido? http://...

Ha sido un gusto estar con vosotros más de 5 años y siempre que vea "JEEPLIBERTY" sabré que encuentro un amigo... Por mi parte, el sentimiento es mutuo. Y aunque vendas a tu "Wint" sabes que aquí sigue estando tu casa hasta cuando quieras... y más allá!!! ;) Y en las próximas quedadas te vienes, au...

Hola Jaime, bienvenido!

Las únicas causas, que yo sepa, que pueden hacer que un embrague esté anormalmente duro son dos: - O bien por mal funcionamiento del mecanismo actuador, que en el caso del KJ es un sistema hidráulico sellado, compuesto por un cilindro maestro (con depósito incorporado) directamente accionado por el ...

Mi KJ no tiene, para mi desgracia :( , esa ventaja, pero he llevado muchos coches de alquiler que sí lo tenían (y qué comodidad!). Yo me imagino que sí debe tragar algo más por dos razones: una porque al subir puertos, para mantener el crucero que le fijas en llano, tiene que meter bien el gas. Y ot...

Bueno, en todo caso gracias a Cacawe por regalarlos y a Smitter que se ha ofrecido por privado a compartir conmigo los gastos de envío

REGALO AL QUE LO NECESITE ( pagando los gastos de envio claro) LO SIGUIENTE; maneta porton trasero motor limpiaparabrisas trasero y brazo limpiaparabrisas bisagras porton trasero goma porton trasero tapas faros antinieblas ( modelos 2002-2004) Hola Cacawe. Si pasado un tiempo prudencial no aparece ...

Gracias por compartirlo!

Hola, Ricardteneré, bienvenido! (welcome) ...Tengo uno entre ceja y ceja. 2.8L del 2005 cambio automatico y 120.000 km. Aprovecho para preguntar que tengo que revisar/preguntar al vendedor que operaciones de taller se han echo con estos km. Me ha comentado que le han cambiado correas y poleas pero l...

A ver, me parece que estamos confundiendo, o al menos mezclando, dos cosas distintas. Si por un lado me dices que cuando arrancas con el motor frío y con temperaturas ambiente heladoras el calefactor viscoso no entra en acción, cuando hace no mucho, en igualdad de condiciones, sí que se acoplaba, pu...