Jeep Liberty

No he oído nunca nada que sirva para reforzar los palieres, si no es sustituirlos por otros. Que para lo que comentas tampoco creo que sea necesario. EL Kj tiene 343 Nm, y la transmisión viene preparada para ese par. Por ponerte un ejemplo, los Terrano tienen 278 Nm de media, Patrol GR: 252 Nm... Si...

Interesante saberlo, poerque son unas cubiertas que me gustaban mucho, excepto lo comentado.
Si con las KO2 eso está arreglado, habrá que pensarlo bien.

Viendo bien las fotos de la web que has puesto, veo que los todoterreno que han instalado tienen asideros atrás. Seguramente 7 plazas.
En nuestro caso no veo donde atornillarlo si no es como te dije, en los pilares.
Los laterales no tienen donde aguantar peso.

No recuerdo haberlo visto en el foro
Pero como dice en el enlace que has puesto, debe ir cogido a los anclajes de los asideros originales. i es para lo alto del maletero podrías cogerlo con tuercas remachables a los pilares B y C, como la rejilla separadora original.

Yo tengo las BF AT, y me he llevado unos cuantos sustos en las rotondas llegando una vez a quedarme mirando en dirección contraria. Ya cambié por otras el par trasero que son las que se deslizan y en cuanto pueda cambio las delanteras. Supongo que por el poco peso detrás y lo duro del material de la...

vbraque escribió: ↑

17 Sep 2018 07:41

Es un V6 y un motor 3.7 con mas de 200cv...

... 2000 kilos. aerodinámica aplicada al revés .... Es que al final gastan poco

Bienvenido al foro.
Tienes el mismo KJ que yo: 2.5CRD de 2004
Una buena máquina.

Ya contarás cosas de ese viaje cuando lo hagas.

GEnial. Buenas noticias
Por aquí estamos.

¡menuda faena!

Gracias por avisar