Jeep Liberty

complicado que alguien te mande la foto sin saber si quiera que modelo tienes. Porque seguro que la mía, un 2.5 CRD no te sirve, por ejemplo.

Por mala que sea la marca, tiene pinta que no respetaron los pares de apriete. Y a la mínima que la suspensión le exigió, partió.

Lo de que "un sensor tira del otro" no suena muy técnico. Me da que están probando a ver si dan con la tecla.
A ver si alguien con un V6 te puede dar alguna pista.

Comprueba las dos cosas que te comentan antes de buscar cosas más complicadas: * Si la batería no da suficiente voltaje en el momento de tener que tirar del arranque, todo parece funcionar, pero luego no activa el relé del motor de arranque. A mi me pasó como a Yosi también. * Para saber si es el in...

Y en España recuerdo que hay algún taller especialista en sustituirlas, pero tendrías el coche varado en lo que envías, paran y devuelven.
Un ejemplo: https://aircardan.com/

No debería ser por la llave. Si se dejara de reconocer durante la marcha, aparece un símbolo en el cuadro pero sigue funcionando con normalidad. Y una vez pares el motor, directamente no arrancaría sin reconocerla. La llave no se "descodifica y codifica" aleatoriamente. Eso es en sistemas con "code ...

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Es un ladrillo, pesado y con un motor que aunque es mejor que el 2.5, tampoco tiene la alegría de los motores más modernos. Aunque tampoco tiene los problemas de los modernos ;) Lo ideal es que tuvieras ocasión de probar otro, pero es bastante difícil. Igualmente si tienes algún problema con el MAF ...

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El manual de propietario es más difícil de conseguir, pero el despiece y manual de taller lo tienes en Onedrive