Jeep Liberty

Para uso en carretera, está claro que son más cómodos los modelos más modernos. Si te pillas uno, ya nos contarás impresiones.

Bienvenido al foro. Si tienes oportunidad, te haces con el número de chasis para comprobar si tienen campañas oficiales pendientes, que no deberían ponerte pegas. O si vas a verlo personalmente, con el móvil y el enlace a la web guardado, lo compruebas en el momento. https://www.mopar.com/en-us/my-v...

Es un fallo recurrente.

La referencia es esa, pero tienes ese depósito junto con los manguitos: https://www.idparts.com/power-steering- ... -4410.html
Haciendo una búsqueda rápida, parece que vas a tener que tirar de desguace. Todo lo que veo es "no disponible"

El trasero no tiene tapón de vaciado.
Tienes que quitar la tapa de la carcasa, limpiar bien, aprovechas a hacerle una revisión visual. Pones sellador y volver a cerrar

bienvenido

5000€ sólo la defensa tiene pinta que no quieren hacerla. Me parece exagerado. La ARB costaba unos 1500€. 3000€ me costó la defensa con el cabrestante y la homologación. Vale que las cosas han subido de precio, pero estás hablando de sólo la defensa. Yo si me pidieran 5000€ miraría comprar algo en U...

Lo primero es saber si realmente está perdiendo gasoil por algún lado. Para que marque este error, tiene que se visible. Además está ese consumo que marca el ordenador, que deberías comprobar con libreta y bolígrafo, a la antigua usanza: llenar depósito, tirar hasta que consumas al menos 3/4 del dep...

Eje delantero: 75w-140 Eje trasero: 75w-90 (75w140 para arrastre de remolque),más el aditivo para LSD, si lo lleva equipado . -los ejes traseros equipados con LSD (Track-lock / diferencial de deslizamiento limitado) requieren ADITIVO DE DESPLAZAMIENTO LIMITADO. Transfer NV231 y NV242: ATF+4 Cajas de...

Tiene pinta de que sea más eso. Por aquí se ha hablado de algún DTC en el ABS, y ser por medidas distinta de neumáticos o algo similar. Pero no de que se active el 4wd