Jeep Liberty

Bueno, finalmente en la Mercedes de Badajoz

Soy de la provincia de Badajoz, donde por ahora no hay concesionario oficial que yo sepa; en la Mercedes esta el logo, pero no hay un solo Jeep, y en la nueva Fiat no esta ni el logo. Los recambios si que los sigue dando el taller Mercedes, veremos a ver si se hacen cargo de la campaña.

Yo creo que el kit de la cuestión esta en la ROBUSTEZ y la REDUCTORA, algo que se deja notar en el PESO, y por tanto en el CONSUMO. Es algo en lo que la mayoria de la gente no se fija. Solo hay que ver los brazos de sujeción de las rótulas y de los ejes, cuando miras de frente al coche o te asomas p...

Pues si Torpedo. Lo hace con mas fuerza, pero sigue haciendo lo mismo. Tiene que ser el selenoide, que empuja el piñon al principio pero despues solo se queda el motor girando.
Sabeis si lo venden suelto?

Probare con la se mi suegro que es de 720A. Si no hare una visita al campo y vere la que lleva el tractor. Con esa seguro que por amperaje no sera. Es para asegurarme si es de la bateria, haber si luego va a ser del motor de arranque.

De cuantos Amperios-hora debe ser nuestra bateria? Ahora mismo tengo una de 70, y creo que esta mal porque se ha venido casi abajo. He probado el motor con la bateria de un opel vectra de menos amp-h y todavia da menos consumo. Probare con la del Jeep GC de mi suegro a ver. El piñon engancha, da com...

Bueno. He realizado todas las pruebas habidas y por haber y todo lo que tenia que tener continuidad la tiene, y todo lo que debe de estar aislado lo esta. Asi que me da que despues de limpiar va a tener razon el de la bateria. Davicio73

Yo tambien apuesto por que hay cortos, debido a la suciedad o deterioro del aislamiento, bien en las delgas del rotor o del estator a la carcasa. Esta tarde limpiare a fondo todo y vere si hay cortos. Cruzaremos los dedos. Al marcarme tension puede ser que esten en corto algunos polos del estator y ...

Bueno, he realizado la prueva de voltaje girando solamente el motor de giro, sin selenoide de por medio. Tal y como dice en el manual de servicio, el cual, dice que de estar bien, debe dar 11,6v. y si no da, es que hay que sustituir. Pues a mi me da 2.3v. Sin duda, donde tengo el problema es en el p...

Hola de nuevo. Despues de ver los videos que Torpedo ha tenido la bondad de ponerme, y de otro más en la que salen cuatro pruebas para hacerle al motor de arranque; https://www.youtube.com/watch?v=rOrSEvTKxwE" onclick="window.open(this.href);return false; Todo funciona bien, salvo la tercera prueba,...