Rotura en caja transfer

[Javipc]

No ese es el problema que me tarda mucho y el conce me lo sirve la semana que viene. Lo encontré en rockauto por 207€ puesto en casa

[josewind]

Esa transfer es de un KK? La MP 3022 select track?

[Smitter]

No ese es el problema que me tarda mucho y el conce me lo sirve la semana que viene. Lo encontré en rockauto por 207€ puesto en casa

Genial

[Javipc]

Si José es un kk. Pero la verdad no sé cuál es la transfer

[josewind]

Pues ya somos 3 en el foro los que cascamos la transfer de una forma u otra...

[josewind]

Por cierto a ver si puedes conseguir el despiece de nuestra caja CON LOS OEM, porque yo no pude, sólo de algunas piezas como la que se te ha roto a tí y porque es la misma que otras cajas. Sería importante conseguirlo, es la MP 3022 tambien llamada Selec Trac II. En la página de Mopar aparece en su lugar la MP 1522 Comand Trac, hay un error en el dibujo o bien han puesto un genérico que no tiene mucho que ver con la realidad y doy fe de ello porque conservo la caja que me cargué. Si alguien tiene un nivel de inglés alto porfa a ver si puede contactar con Mopar y que se lo aclaren.
Como la marca Jeep ha pasado por varias manos y se ha montado en tantos sitios creo que ahí está el problema.
Gracias.

[Smitter]

¿La MP3022 no es una variante de la MP256 que aparece en el despiece que hay en el foro?

Dibujo.png

[josewind]

Pues no Smitter, esa no es, y ahi está el error. Tengo el manual de taller y ahí si aparece correctamente pieza a pieza exactamente tal y como es,(la tengo desguazada en mi casa) que por cierto también aparece en el foro de Jeep americano correctamente, pero en las fichas de nuestro foro y en la página de Mopar no es así, lo primero porque la 3022 lleva DOS CADENAS y no una, lo segundo porque los piñones que engranan con las cadenas llevan doble hilera de dientes contrapeados ya que las cadenas van contrapeadas y son distintos dichos piñones entre si y lo tercero porque lleva el sistema de multidisco que es lo que hace que funcione en modo 4x4 AUTO (como si llevara un diferencial central), lo curioso es que es parecidísima al esquema de Mopar de la 3023 del Gran Cherokee...
Por eso ni Yosi ni yo fuimos capaces de encontrar determinadas piezas: como el engranaje doble que va al multidisco, y tuvimos que importarla entera de un desguace americano.
La verdad es que es rarísimo, y por supuesto en la Jeep España no tenían ni idea porque me enviaron las piezas de la que aparece en el dibujo y no son...

[josewind]

Por cierto ahora que me fijo la que aparece como MP1522 en nuestro foro y en Mopar tampoco es la que viene en mi manual de taller y en el foro americano...esto es rarísimo, no entiendo nada, la 1522 no lleva sistema multidisco pero en las fichas del foro si las lleva, y esto no es de la 1522 sino de la 3022. Cuando sepa cómo hacerlo ya que pesa mucho, colgaré en el foro el manual de taller con todas las versiones de motor, cambio manual y automático así como de transfer y verèis que son distintas...para volverse loco...

[Smitter]

Menudo follón
Si subirlo es muy complicado, pero está en el foro americano, puedes poner el enlace. ASí tenemos disponible ese manual de taller aunque sea a través de ellos.