Hola a todos. Mi KK me da tirones entre 1500 y 2000 rpm cuando voy a punta de gas. Anulando el tubo de vacío que va a la Egr, funciona correctamente, así que pensé que sería la Egr. He cambiado la Egr y la válvula solenoide que la controla y sigue todo igual. No me marca ningún error. Ahora que ha empezado el frío me he fijado que cuando la temperatura ambiente baja de 10-11ºc el coche funciona de maravilla, pero en cuanto sube la temperatura falla de nuevo.
Agradecería cualquier idea de lo que puede ser.
Avería sistema recirculación gases
Para todas tus preguntas relacionado con la mecánica del KK.
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