Jeep Liberty

Tonycrd escribió:Otra cosa....sabes el codigo pin de la radio?

a mí no me hizo falta pero me parece que está en la pegatina de la tapa posterior

He mirado el mio por arriba y abajo y nada de codigo...el mio esta en el manual del usuario. Cherokeerojo ha ido a la JEEP, alli desmontaron el equipo y creo con el codigo / nº de serie pudieron sacar el pin del ordenador...

El mío venía en una etiqueta/pegatina pequeña dentro de la documentación que me entregaron en el concesionario.

aprieto lo que puedo pero este comentario lo esperaba de otra persona Amador, los gaditanos están perdiendo la gracia...

No en serio, gracias por los avisos que todo es importante. El pin ya me costo en su dia 16 € en la jeep y ya hasta me lo se de memoria!

Lo tuyo Amador fue una putada, espero tener cuidado, lo del positivo=rojo ya lo tengo claro de cuando cargue la bateria

Lo de la cinta americana era broma, pero lo de las bridas a ver si hay suerte y encaja. Si no tb tengo por ahi una pletina de aluminio que me puede hacer el apaño en forma de U

Intentaré hacer fotos para que veáis como me frío y sirva de ejemplo, vamos un 'como NO se hace'

Bueno las fotillos prometidas

Comprar la Optima Red Top 4,2 - una llave del 10 para los bornes y otra de carraca larga para tuerca creo q tb del 10

Primero desconectar el negativo (negro) y Luego el positivo


Se desenrosca la tuerca de la pieza de anclaje


Comparación de las dos baterias. Por cierto la antigua ha perdido mucho fluido, la agitas y se oye perfectamente mientras que la nueva pesa más y parece maciza


Presentarla y comprobar en este caso que es su base, incluso las piezas de agarre tienen la curvatura de los cilindros de la optima


Se vuelve a apretar el soporte latelar con cuidado de no partirlo


Se conecta el positivo y finalmente el negativo


Y al arrancar notas como si un rayo entrara en el motor y de la sensación de que el coche anda mejor

gracias por ilustrarnos, mucho cachondeo me parece esto, si no recuerdo mal la optima es de gel

indalo red river escribió:...Comparación de las dos baterias. Por cierto la antigua ha perdido mucho fluido, la agitas y se oye perfectamente mientras que la nueva pesa más y parece maciza ...

La Óptima tiene el líquido empapando un material, por eso no lo oyes agitarse. Y pesa más porqque tiene mayor cantidad de material electrolítico dentro, al estar formando espirales en lugar de placas planas. Ese es el motivo por el que las óptima tienen mayor capacidad de almacenaje a igualdad de tamaño de la caja.

indalo red river escribió:...Y al arrancar notas como si un rayo entrara en el motor y de la sensación de que el coche anda mejor

Si la batería está estropeada, o va dando síntoma de fatiga, el motor puede parecer que va peor, al tener que emplear al alternador más cantidad de amperios en cargarla que como haría con normalidad. Pasa lo mismo que si pones el aire acondicionado. No es que sea una merma importante en la potencia, pero se nota. Por eso ahora notas que va mejor.

Alfhal escribió:gracias por ilustrarnos, mucho cachondeo me parece esto, si no recuerdo mal la optima es de gel

Mucha gente lo piensa (incluso supuestos profesionales del sector). Pero las Óptima son de líquido como las mormales. Lo que pasa es que está inmerso en una especie de tejido. Tienen lo mejor de las baterías convencionales, y lo mejor de las de gel.

Gracias Smitter, q alegria da escuchar hablar a gente que sabe

Amador, no hay cachondeo, los que no sabemos na de mecanica como yo toda información es útil y lo q te paso le pasa a cualquiera

Yo ya aprendí que con las baterias no se juega cargando un talbot horizon q tenia mi hermana y como se quedo pegada la piza al parchoques de acero por no hablar de las veces q me he electrocutado arreglando enchufes y lámparas desde pequeño

Gracias Indalo, he copiado tu post al como se hace/KJ. Muy bien hecho

Gracias, Pa eso estamos para colaborar en lo q podamos