Jeep Liberty

Hola a todos los miembros. Qué calor eh!
Resulta que se me enciende el testigo del airbag a veces. Otros no, claro. Alguna idea de por donde empezar a buscar?
Gracias

Buffff...!! Yo llevo ya unos meses aguantando la misma coña. Y lo peor es que no da ningún código de diagnóstico de fallo que aclare un poco la cosa. Ya se le ha mirado todo el cableado de los 3 módulos de airbag (lleva uno central y dos laterales), y no parece haber nada raro. Me huelo que el problema de ese fallo 'intermitente' (al menos en mi caso) pueda estar en el famoso 'clockspring', que es un dispositivo que va en el núcleo del volante para que los cables que entran al mismo permitan el giro completo de las 4 ó 5 vueltas que hay de tope a tope.

Si no doy con la tecla, después del verano me tocará dejarme atracar por el 'stealer dealer'...

¿El tuyo da algún código de error?

Tiene sentido lo que dice Torpedo.
Os cuento:
Cuando compré mi Cherokee, no me funcionaba el claxon, los mandos de la radio, el control cruiser, el testigo del airbag, etc.
Una vez desmontado el volante y viendo la "cinta" que lleva los hilos para éstas señales, comprobé junto con un amigo que simplemente la cinta estaba cortada.

Solución casera: como ya estaba cortada y nada podíamos perder, decidimos intentar soldarla.
Así lo hicimos y desde entonces unos 9.000 kilómetros recorridos perfectamente.

Por tanto supongo que pudiera ser que dicha cinta esté algo estropeada. Es cuestión de mucha paciencia o comprar la pieza nueva.

Suerte,
Javier.

Hola en el dia que será el más caluroso de los que llevamos, creo
No he llevado el cherokee a ningun mecánico para que me diera el código de diagnóstico de fallo del air bag. Lo tendré que hacer tarde o temprano.
Me han comentado que podria ser algun cable flojo de debajo los asientos delanteros. No he tenido tiempo de mirarmelo aún. Lo intentaré esta tarde...
Desmontar el volante yo, me da mucho respeto, tengo miedo que me sobren piezas después de montarlo o que gire mal... Soy muy lego en mecánica no cuántica. También me han dicho que si en la ITV se enciende el fastidioso testigo, no tendria problemas ya que és un veículo de 2002... en fin. Me encanta que cuando circule no se encienda nada!

Lo que me conto un mecánico de Asturias sobre los airbag, es que la mayoria de ellos dan problemas por las resistencias que lleva el sensor del asiento, comprobad esas conexiones.

Me miraré las conexiones de debajo los dos asientos a ver si descubro algo . Gracias por todo a todos.

Hola jmasrag, empieza por lo fácil conexiones de los asientos, fusibles y demás, como dicen los compañeros, pero desmontar el volante no es nada del otro mundo, detrás del volante hay unos tornillos (2), los podrás sacar con una llave de tubo de 8 m/m ( los tornillos están un poco inclinados hacia fuera) saca la tapa, no hace falta desconectar nada, solo mira como están las conexiones y si fuera necesario apretalas para asegurar que están bien y no hay una mala conexión, si te quedas mas tranquilo desconecta la batería, luego seria ir quitando las tapas de detrás del volante e ir mirando las conexiones y apretandolas etc, el secreto de esto esta en que no te sobre nada, es mas facil que desmontar y montar un armario de IKEA

K

Gracias Angel, no parece difícil. Me lo miraré este fin de semana y ya diré algo
Saludos