Jeep Liberty

Hola amigos. Quiero compartir con vosotros mi nueva modificación. Acabo de reprogramar la centralita para mejorar su eficiencia. No estaba yo muy animado con los chips adicionales, y me ha salido esta oportunidad y no la he desperdiciado.
No he tenido tiempo aún de probarlo, únicamente arrancarlo y dar una vuelta a la manzana para ver que funciona, pero ya la mejora es evidente. Es una reprogramación al gusto, jeje. He podido elegir como quiero mejorar y he dicho que en bajos (mejores consumos y mejor conducción off road). La verdad es que esto de la centralitas es un mundo. Me han contado que vienen calibradas de la misma forma para varios modelos, y lo que hacen es cambiar los mapas adaptándolo a cada modelo. Lo mas curioso es que la propia centralita necesita ahora una especie de rodaje, para adaptarse a los desgastes del motor, ya que por ejemplo, la detonación no es igual en un coche nuevo que en uno con 100.000 km. Esto significa que nuestra centralita se va adaptando constantemente al desgaste del motor.
En cuanto lo pruebe un poco mas, os iré contando que tal, pero os avanzo que lo poco que he podido andar con el ya se nota, y eso que irá mejorando en unos 30-40 km.

interesante, a ver si puedes contarnos como lo hicieron y los resultados que tienes.

cuentanos mas !!!

ando un poco liado ahora, a ver si esta noche os cuento que tal, que ya lo he probado bien

Hola. Os cuento. Estoy encantado con la repro. Todo un acierto, mucha mejora en bajos y prácticamente igual en alta, de por si, ya era un coche que estiraba bien, así es que perfecto, de esta forma se que en carretera no le voy a hacer de sufrir mas.
En bajos, un ejemplo: Yo salgo de mi garaje en rampa marcha atrás sin nada de carrerilla, bien, pues de siempre le costaba salir jugando solo con embrague al ralentí, cuando cambié la medida del neumático a 245 75 16, el desarrollo se alargó y prácticamente me era imposible salir sin acelerar. Pues ahora lo hago sin ningún problema, incluso le he dejado muerto en mitad de la rampa y sale, y como mucho, con un pequeño golpe de acelerador se recupera fácil.
Luego en marcha muy bien, como decía, he recuperado todo lo que había perdido al cambiar desarrollo y mas. Antes, en circulación tranqui de ciudad, si le dejaba caer de vueltas, hasta las 1500 prácticamente el turbo no hacia nada, ahora, a las 1200 ya empieza y a las 1300 esta a tope.
De consumo todavía no puedo decir nada, pero de todas formas no soy nada fiable en este punto, ya que por mas que lo intento, no soy un ejemplo en lo que a conducción económica se refiere, aunque si es verdad que, en conducción normal, te invita a circular mas bajo de vueltas, por lo que deduzco que debe de haber mejoría sin ninguna duda aunque solo sea por esto.

Marca, modelo, donde???

jeepcherokee escribió:Marca, modelo, donde???

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