Jeep Liberty

Por segunda vez en un mes me quedo sin batería es el garaje todo esto coincide desde que puse el EVIC
la instalación la hice así: cable negro masa en antena, cable de datos al conector 2 cable de iluminación de pantalla al conector 16 y cable rojo de corriente no lo he conectado a nada por funcionar la consola, también es cierto que la primera vez que no arrancó estuvo el jeep 5 o 6 horas con las luces de posición luego arrancó perfectamente hasta que falló dos o tres días después, lo puso en marcha el RACE y todo perfecto pero un mes después se ha quedado totalmente muerto meto la llave y no hace nada no se enciende ni una sola luz ni abre el mando ni nada

Lo intentaré arrancar con las pinzas y el C3, no creo que pase como en el anuncio del NITRO ese en que arrancan uno con las pinzas conectadas al Nitro y da el zambombazo no creo que el citroen tenga tanta fuerza o ¿será al revés?

Lo que puede pasar es que se lo chupe y desaparezca el C3, y despues el KJ eructe por el tubo de escape

Jod** parece ser que se nos a colao un virus baterius

Que p...tada Amador.
Cuanto tiempo tiene esa batería? puede ser casualidad, junto con lo de dejar las luces encendidas claro, y un desgaste de la bateria...

Has pensado en que pierda carga la bateria por el cable que dejaste suelto?

Como dejes a tu mujer sin el C3 te vemos en los telediarios!!!

ya sabéis, cuidado con las ba-c-terias

indalo red river escribió:Que p...tada Amador.
Cuanto tiempo tiene esa batería?

la batería tiene tres años y madio que tiene el coche mas el tiempo de fabricación el kj está fabricado en diciembre de 2006 y comprado en mayo 2007 la batería no tiene fecha.
Ya está en vias de solución
1º la he dejado en el taller en carga
2º la montaré y llevare el kj a verificar si tiene perdida de corriente
3º en caso de tener perdida localizar donde y reparación y reinstalación del EVIC
ya os contaré

El evic se apaga cuando quitas el contacto?

Como no has conectado el +, no lo creo. Aparte de eso es raro que funciona sin el +. No te has liado con los cables?

Como has pillado la masa a la radio, porque no pones el + tambien alli?

Tony cuando apago el conacto se apaga el evic

los cables no son del color que pones en el post de montaje

tiene un cable de color rojo por eso deduje que es el positivo pero lo conecto a corriente y no hace nada

lo mismo si me he liado con los cables pero si quito el 16 la consola se queda sin luz y si quiro el 2 da, no bus

y la corriente no se pues la radio tiene tal mazo de cables que no me atreví

la masa está cogida a la antena por la parte de la clavija que entra al autorradio

y como te digo tengo un cable suelto que si no recuerdo mal es el rojo de corriente

Hmm...

Coprobamos de nuevo el conector. Has alargado los cables? Pues miratelo otra vez cual es cual.

Tonycrd escribió:

Smitter escribió:¿A que puntos del conector OBD haces las conexiones?

Al #2 PCI / 4 negativo y 16 B+



A parte de eso necesitas un + que se quita con el interruptor del encendido.

Si encuentras un OTIS o EVIC, asegurate que lleva un troso del cableado original y el conector!

Entonces los cables son:



azul/blanco= 12V+ que se quita con el interruptor del encendido.
negro/verde= massa o negativo
rosa= B+
lila/amarilla= PCI bus

Ya que tienes el coche en el taller, diles que te comprueben el estado del motor de arranque, para ver si el consumo es excesivo.
Está bastante accesible y no deberían de tardar mucho en verificarlo.

si los cables han sido empalmados pero como ya te digo los colores del trozo de cable con el conector no se corresponden con estos que pones