Jeep Liberty

Aun no he podido ponerlo Miguel pero queda poco, ya te contaré como va. Con las prisas por intentar llevarlo a la KDD (q falta me hizo) solo le añadí unos taladros de drenaje y holgura transversal en los pasos de tornillos...

Modifiqué del diseño inicial alargándolo unos 25-30cm, para que protegiera la caja cambio y tuve en cuenta los 4 tornillos del travesaño y las barras de las estriberas.
Veo que habéis modificado el corte para el soporte del gato. Hay alguna modificación más? Espero montarlo este finde

Pues como añadire en mi seccion Red river es cierto q le faltan esos 25-30cm pero yo no lo he podido colocar por un desfase en los huecos para los tornillos traseros de un par de cms

Tb puede ser buena idea doblar la esquinita delantera izquierda para aprovechar el alojamiento del tornillo de casa como lo hace la protección delantera de asfir.

El mecánico piensa q es prescindible los dos aletines inclinados ya q al parecer solo protejen el propio chasis y en cambio puede ocasionar problemas de acumulacion de barro, y como hemos hablado de colocación del gato y de las estriberas. Que opináis?

Los aletines inclinados es para, más que proteger el nervio, para darle algo más de rigidez a la chapa. Otra opción sería hacer los aletines más estrechos.

Cuando dices holgura transversal, ¿no querras decir longitudinal?, la mia lo tiene hecho en sentido frente-trasera.

cierto miguel, si lo hubiera hecho asi ya estaria puesta!

Hola,

Monté la protección, y lo que he notado es que he perdido bastante altura libre.
Cierto es que pegas y no hay miedo, pero pegas casi concualquier cosilla de nada.

A ver si puedo subier alguna foto.
Notáis que queda muy descolgada?

Hombre, pues si, mi sensacion es la misma, pero le pillas el gustillo a eso de oir el roce con la chapa es broma

Pense lo mismo realmente no baja respecto a la altura del travesaño, eso si, subes con el tren delantero y al caer ahí toca, creo

Compensa bastante, es mi opinion ( y falta subirlo claro)

indalo red river escribió:Hombre, pues si, mi sensacion es la misma, pero le pillas el gustillo a eso de oir el roce con la chapa es broma

Pense lo mismo realmente no baja respecto a la altura del travesaño, eso si, subes con el tren delantero y al caer ahí toca, creo

Compensa bastante, es mi opinion ( y falta subirlo claro)

Como los sabes que la solución es que crezca...
La verdad es que me digo a mi mismo, para eso lo hemos puesto, es prefereble que golpee ahí 100 veces que no 1 en el filtro, pero cuesta, parece que te hace daño.

davicico73 escribió:Hola,

Monté la protección, y lo que he notado es que he perdido bastante altura libre.
Cierto es que pegas y no hay miedo, pero pegas casi concualquier cosilla de nada.

A ver si puedo subier alguna foto.
Notáis que queda muy descolgada?

Si, pon una foto porfavor, porque no entiendo eso. La placa protectora hace ...4mm? Mi Asfir tiene 6mm y no he notado nada de perdida de altura libre.....

Davicico, ¿Tienes los muelles delanteros de serie? y si es así ¿Cuantos kilómetros tienen? Es que son bastante blandos y al ser suspensión independiente es fácil que toques en los salientes.
Tambien tienes que tener en cuenta que antes debía coincidir la piedra con el filtro o la parte más baja del motor para golpear, y ahora en cualquier punto toca sin posibilidad de "esquivarlo" (no sé si me eexplico bien)