Jeep Liberty

Miguel_FL escribió:Por la ITV en principio no debe dar problemas

A mi al homologarlo, no me dijeron nada del protector de la trans.

Nunca he oido que haya problema con la ITV, y por aquí son bastante quisquillosos

Bueno amigos...os comento. No hay nada que ponga explícitamente que se deba homologar y no está catalogado en reforma de importancia como tal. Ahora bien, con la normativa de sistemas de protección delantera y de protección de peatones, hay un apartado que podría dar lugar a que unas personas lo consideren como obligatorio homologar como sistema de protección delantera (auxiliar y complementario al paragolpes, y delantera porque está delante del pilar que va del techo al capó) en la que consideran como un elemento de protección de daños en la parte externa del vehículo en caso de colisiones con objetos. ¿Con éstas palabras qué se entiende? pues nada...que depende de quién te toque te podrán decir o no decir nada. Mi consejo, homologar por sí sólo el protector de bajos igual es mucho, pero si tenéis más cosas, se puede meter en el proyecto completo y sin problemas, y ya nos curamos en salud. (Tony si tienes instalado el ASFIR otra cosilla más que nos tienes que enviar....jejeje. Seguimos pendientes sobre todo del tema de las luces, que es lo más delicado....)

El KJ venia de serie con un protector. El Renegade con mas de uno. No veo la necesidad de homologar esto.

Lo que pones (lo que esta en la 'normativa') por mi se refiere a defensas delanteras, que no tienen nada que ver con los bajos.

Yo he cambiado la protección de transfer de serie por la protección de transfer de asfir. no creo que tenga problemas en la ITV no?, creo que en mi ficha técnica viene hace refrerencia a una homologación, ¿como puedo consultar lo que está homologado en mi coche?

Ves lo que haces, Pedro? Todo el mundo nervioso sobre nada.

me he liao me he liao (no se si sabeis el chiste)

No lo sabemos, así que.... cuenta, hombre, cuenta!!!

perdón....no es mi intención poner nerviosa a la gente o asustar. La normativa es esa...y para nada es clara. Sólo conozco un caso en que le echaron para atrás por no tener homologado el cubrecarter, normalmente no debería haber ningún tipo de problema y no es necesario nada, ni ponen ningún tipo de pegas. Lo que yo hago es leer normativas, interpretarlas de todos los modos posibles, e intentar no dejar ningún tipo de hueco ni resquicio. Siempre intento la facilidad y la sencillez (y eso se traduce en menos tiempo y menos dinero) para el cliente. Esa normativa la puede coger cualquier técnico de la itv e interpretarla como le dé la gana. Yo también entiendo que está destinada a la protección delantera, pero....no aclara lo suficiente como para que el paisano de turno diga que eso afecta al cubrecarter, porque es un elemento delantero de protección contra daños causados por golpes de objetos. Ya repito que no es mi intención asustar al personal ni crear confusión, todo lo contrario, jejeje. Si así ha sido pido disculpas de antemano. Y mirándolo por el lado positivo....¿y la de visitas y mensajes que se han escrito en un rato? jejejej. Saludos

Prefiero escribir el chiste a que me acojones.