Jeep Liberty

Hola a todos, como lei ya en otros post relacionados, el soporte del filtro de gasoil del kj presenta un problema, junto con el conector heater, como explicasteis en diversos post ,a mi me a pasado lo mismo, el conector esta quemado por lo que ya lo tengo desconectado y anulado para evitar un posible riesgo de incendio, dado que por la conexion del soporte al cebarlo manualmente pierde gasoil. Cosa que repercute en un acceso de aire al circuito y el vehiculo en frio se cala al encenderlo, debiendo cebarlo cada vez.
Mis preguntas o dudas son :
1- Donde puedo adquirir un recambio de soporte de filtro gasoil original u/o similar.
2- Donde puedo adquirir recambio del conector heater.
3- Que repercusion a largo plazo puede tener la anulacion del conector heater cn el soporte de gasoil.

Un saludo !!!

Pitufocabron escribió:1- Donde puedo adquirir un recambio de soporte de filtro gasoil original u/o similar.

El original, supongo que, de cajón, en la casa Jeep y a precio de oro. También bastante caro (a mi juicio), aquí. Mucho más barato, pero con los problemas que ya se han comentado mucho sobre comprar en USA, aquí y aquí, entre otros.

Pitufocabron escribió:2- Donde puedo adquirir recambio del conector heater.

En la casa imagino que te querrán vender todo el mazo completo de cableado de la zona alta del motor (referencia única, sin despiece), pero no pierdes nada con preguntar, y también en un especialista en electricidad del automóvil (aunque al ser piezas americanas está complicado). Por internet (en USA otra vez), creo que puede que sea este conector (no estoy seguro), o puedes buscar aquí.

Pitufocabron escribió:3- Que repercusion a largo plazo puede tener la anulacion del conector heater cn el soporte de gasoil.

Lo único que se me ocurre, por la zona en la que vives y con los inviernos que teneis en el Pirineo, es que al no tener el calefactor de gasoil quizás arranque peor (supongo que el gasoil ahí llevará aditivo para clima frío), pero de fijo no sé, la verdad. Al motor desde luego no le va a pasar nada por ello.

El compañero de este hilo tiró por la calle de en medio y le fue bien, aunque perdió (además del calefactor) la bomba de cebado, y supongo que también el sensor de agua en el filtro. En tu caso, además, al ser un 2.8 +'05, perderías el sensor de temperatura del gasoil, lo que puede traer más complicaciones.

Hay un guiri en la red que, con un buen curro por su parte, lo solucionó de esta manera.

Buenas tardes
En primer lugar mi mas sincero agradecimiento a Torpedo.

Despues de indagar sobre los enlaces enviados y compararlos :
En euro4x4parts precio final 202 euros con portes !!!
En ebay precio 97.51 euros sin los portes ni tasas de aduanas !!! ademas no suministra en España
En morris 4x4 center precio 83.72 euros sin los portes ni tasas de aduanas
Este es el conector heater 68043086AA para el soporte de filtro de jeep4x4 center como bien dices torpedo
El conector heater 68043086AA para el soporte de filtro detti NO LO ENCONTRE AQUI!!!

Por lo que el tema del conector heatwer seguire buscando creo que esta en euro4x4parts a 29 euros, referente al soporte estoy entre dos el de euro4x4parts que ya se precio final o el de Morris 4x4center que estoy a la espera me comuniquen tasas de transporte y saber tassas de aduanas.
Lo que esta claro es que cambiare toda la pieza y conector, si no este invierno no habra dios que arranque el coche alli arriba en el pirineo a -10 bajo cero

Un saludo

Hola. Pienso que también deberías darte una vuelta por el servicio Jeep, a ver qué te cuentan.

Este problema del cabezal del filtro achicharrado es muy común en los CRD +'05, hasta el punto de que en USA (al menos), sacaron un TSB (boletín interno de servicio técnico) dando instrucciones a los concesionarios para sustituir bajo garantía el cabezal y filtro por un nuevo modelo, junto con un nuevo conector del elemento calefactor para adaptarlo al nuevo cabezal.

Y si no te lo quieren hacer "por la patilla", al menos que te expliquen cómo es ese nuevo portafiltro (si es diferente o igual al anterior, y si el "nuevo" no se chamusca como el otro), y cuánto cuesta, no sea que ande en precio similar a lo que has visto en internet (aunque en la casa lo dudo, pero quién sabe...).

Más info:

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/v ... =5&t=29421

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/v ... =5&t=63004

Aquí creo que tienes el kit del nuevo conector, al precio de 5 y pico libras, y en el Reino Unido (creo que no necesita pasar aduanas, no estoy seguro).

Buenas noches
Si tengo pensado pasar por la jeep para consultar precios de las piezas y caracteristicas y para informarme sobre el problema antes de hacer nada. He localizado el concesionario de jeep en sant boi de llobregat, mañana pasare a ver que me dicen
De momento aguanto con el conector heater desconectado y cebando el filtro cada vez que arranco el coche...parece un vehiculo de aquellos de antaño que para ponerlo en marxa habia que darle a la manivela
En cuanto tenga datos los colgare en este post asi como el briko de la reparación.
Gracias una vez mas x la informacion torpedo
Un saludo

Pitufocabron escribió:En cuanto tenga datos los colgare en este post asi como el briko de la reparación.

Me parece entender que por donde pierde gasoil es por donde va conectado el conector del calentador. ¿Es así?
O sea, que el mismo conector te hace de "tapón" para esa pequeña fuga

Asi es smitter pierde x la conexion heater del cabezal del portafiltro de gasoil, pero el conector no hace de tapon por que esta requemado ya. y aun asi coge aire el circuito y lo tengo que cebar.

Pitufocabron escribió:Asi es smitter pierde x la conexion heater del cabezal del portafiltro de gasoil, pero el conector no hace de tapon por que esta requemado ya. y aun asi coge aire el circuito y lo tengo que cebar.

Momentaneamente puedes taponar esa zona con algun adhesivo que no sea conductor, yo lo tuve asi hasta que consegui el cabezal nuevo durante varios meses sin problema, incluso con los cables del calentador conectados (sin la ficha, solo los terminales).

Aqui tienes el tema: viewtopic.php?f=3&t=2978&start=10" onclick="window.open(this.href);return false;