Jeep Liberty

Hola buenas tardes a todos. Andaba mirando de colocar unos faros de largo alcance al coche, y encontré estos de Hella, que creo sustituyen a los Comet 500 y parece que no están mal http://www.ebay.es/itm/2x-Hella-Comet-F ... 540072da11" onclick="window.open(this.href);return false; . El caso es que comentando con mi taller, dicen que no hay problema en colocarlos, directamente en el paragolpes, sin embargo si das a la pagina del vendedor, dice que no son compatibles con mi kj del 2004, no se donde está el problema?. Por otro lado ya hace unos años desistí de colocarlos por el tema de que me pidieron cerca de 300 € por el tema de la homologación, si embargo he encontrado esto que parece que funciona bien http://www.hella.com/hella-es/689.html?rdeLocale=es" onclick="window.open(this.href);return false;. A ver que pensáis y si alguien lo ha hecho a través de este sistema. Un saludo.

No veo motivo por el que no sean compatibles. Son de 17,5 puntos de luz o candelas que junto con los de serie no superan los 100 puntos permitidos ahora.
Si los vas a poner en el paragolpes directamente, te recomiendo que encargues en un cerrajero una pletina de 3-5 mm de grosor y de la longitud suficiente para unir por debajo del paragolpes el tornillo de cada faro. Si no, los faros terminaran vibrando (experiencia propia).

Un saludo. Kevin

Gracias por el consejo Kevin. Tu lo pusiste así con la pletina? De que longitud me aconsejas que la ponga? Que otro sistema habéis utilizado para colocarlos, el que los lleve, que no sea fijándolos a la defensa, que no tengo idea de colocarle. Gracias

Yo los llevo así



La barra era un par de cm. mas larga a cada lado de los agujeros. De unos 3-5 mm. de espesor y de un 5 cm. de ancha.
Fui a una cerrajeria del pueblo donde vivo y me al sacaron de un retal que tenia por ahí. Me cobraron 5€ o algo asi por cortarmela y hacerle los dos agujeros.
La pege con Sikaflex negro como el que se usa para pegar las lunas de los coches al interior del paragolpes para darle mas consistencia cuando atornille los faros.

Un saludo. Kevin

ok gracias. Me imagino que los tienes homologados. Son los Comet 500 de Hella no? Se activan directamente con las largas? Supongo que se nota la diferencia no?
Yo los quiero porque ando a veces de noche por unas pistas de unas fincas... y un día casi me trago un jabalí, las pistas están bien y las conozco de memoria y a veces vas rápido. Saludos

Si, tengo todo homologado, y son unos Comet 500. Hice toda la instalacion para en un futuro poner bombillas de 100W, ya que esos focos las admiten, pero al final con los 4 faros y bien regulados, realmente no necesito mas y voy completamente legal.
Se activan directamente con las largas y tiene que ser asi para que sean 100% legales. Si quieres poner un interruptor, que sea oculto porque si te lo pillan a la hora de homologar te pueden hechar para atras en la ITV.

Un saludo. Kevin

Ok. Gracias. Por cierto, si van conectados permanentemente con las largas, para que son las tapas? Saludos

GABAR escribió:Ok. Gracias. Por cierto, si van conectados permanentemente con las largas, para que son las tapas? Saludos

Buena pregunta de la que yo nunca he obtenido respuesta ni comprendo a veces su uso.

Un saludo. Kevin

Si no las homólogas, le pones las tapas y evitas las multas.

Smitter escribió:Si no las homólogas, le pones las tapas y evitas las multas.

¿y entonces no las usas nunca por carretera?

Un saludo. Kevin