Jeep Liberty

Estimado....

Este es mi primer post......
Resulta que el jeep al acelerar en primera y segunda sale bastante humo negro, mas de lo normal creo yo.
y al estar detenido sale bastante olor a diesel por el escape.

¿Que puede ser?, ¿Necesitara una limpieza de inyectores?
Es un 2.5 crd.

Espero puedan ayudarme.

Saludos.

Y de filtro de Aire y de Filtro de gasoil....vamos una revision completita
a menos que la hayas hecho ya, si es asi, es posible que uno ó varios de los inyectores esten a falta de calibrar, ademas deberias de revisar si tienes perdidas de gasoil, un carton debajo del coche es un perfecto chivato.

Gio.Alvarado, al final has podido averiguar qué le pasa a tu liberty?

se fue de cambio de filtros.... cambio un poco, pero aun humea..
eso si me di cuenta que el termostato murió y el jeep tiene la temperatura muy baja.
afectara esto a que salga humo negro.

buscare termostato, revisare inyectores y cuento como me va con eso.

Ya nos vas contando.

Si dices que huele a diesel habría que ver como dice Ángel si es por una fuga (por ejemplo de un retorno), o si realmente es por el escape. En este último caso sí que habría que comprobar inyectores y estaría justificado el exceso de humo.

Ahora bien, si no hubiera relación entre el olor a diesel (porque fuese una fuga) con el humo, hay otras cosas que influyen en la mala combustión, que generalmente pasan por causas que hacen que el motor "respire mal", y que puedes comprobar de forma más o menos sencilla.

Echa un vistazo aquí y aquí.

Segun tengo entendido, cuando por la razón que sea hay exeso de gasoil en la mezcla (mezcla rica) el humo sale blanco (gasoil crudo)

Humo negro ....consumo de gasoil entre otras cosas por filtro sucio, inyectores mal etc
Humo blanco denso....Aceite que puede venir de varios sitios...segmentos..guias de valvules etc etc
Por las mañanas puedes ver humo blanco que se disipa rapidamente....eso es vapor de agua que se condensa en el silencioso y depende de las temperatura exterior etc

Humo blanco= consumo de gasoil???...... que me lo expliquen y aprendo

El VM 2.5 lamentablemente tiene una infermedad y son los injectores 3 y 4 que se calientan demasiado y empiezan a fugar, entonces entra demasiado combustible en el cilindro y sale humo gris. Humo blanco es una fuga en la junta de culata.

Tonycrd escribió:El VM 2.5 lamentablemente tiene una infermedad y son los injectores 3 y 4 que se calientan demasiado y empiezan a fugar

Tony, cuéntanos algo más de esto, no tenía noticias y me parece muy interesante. ¿De dónde salió esa información, del propio fabricante VM? ¿Sólo afecta a los 2.5? ¿Sabes si se puede mejorar la situación haciendo independientes los retornos?