Jeep Liberty

buenas
la cuestion es que estoy barajando barias occiones de compra y me surgen las dudas logicamente.
que año de fabricacion da menos problemas?y que motorizaziones
que me decis del motor 2.5 del año 2005
y de los famosos culatines??
haber si me podeis ayudar me gustaria acertar en mi compra
gracias de antemano

2.5 del 2005 no existe.
¿Culatines? Los cherokee KJ no llevan "de eso"

Un saludo. Kevin

pues deve de ser un fallo del que lo anuncio
y de los culatines tenia entendido que los motores vm los tenian si no es asi pues mejor

que motorizacion me recomendais

Buenas Charly, puedes leer mucho sobre esto haciendo una búsqueda, trataré de hacerte un resumen.

Lo primero es tranquilizarte, el VM de nuestros kj no lleva culatines, es una sola culata, el bloque lo sacó VM después de la fama del 2.5 de culatines, por lo que pensamos que se curó bien en salud para que no se recalentara el conjunto. Prueba de ello es que raro es el que tiene problemas de este tipo.

Una vez aclarado esto hay tres tipos de motorizaciónes:

Antes de 2005 había dos motores, el 2.8 de caja automatica (el mio) y 150 cv 4 velocidades y el 2.5 de caja manual de 143 cv 5 velocidades.
Después de 2005 sacaron un 2.8 de 163 cv para ambas cajas la auto de 5 velocidades y una manual de 6 relaciones.

Hay diferencias de opiniones sobre cual es la mejor versión, evidentemente la mas moderna consume menos, tiene mas caballos y mas par, pero algunos puristas dicen que tiene mas electrónica y que para el 4x4 en algunas rutas esto es un riesgo suplementario e innecesario.
Mi opinión es que un coche mas moderno es una garantía por si sola.

El motor de 2005 en adelante trae entre otras cosas turbo de geometría variable y la egr con otra configuración electrónica que detecta si se deconecta, por lo que no podrías anular la egr sin modificar la electrónica (en el anterior es muy sencillo anularla), pero también hay defensores de la naturaleza que prefieren no anularla, con muy buen criterio.

Aparte de esto a partir de 2005 los coches traen de serie control de tracción, lo cual puede ser muy útil al hacer las veces de bloqueos en las trialeras cuando levantas una pata, de esta manera no te quedas sin tracción, pero también hay quien ha comentado que esto en nieve o barro prefererían desconectarlo pues se complica mucho la conducción (a pesar de traer una configuración distinta de abs y esp cuando se acciona la reducctora)

Por tando creo que no hay un modelo mejor que otro, todos tienen sus ventajas y con este mini resumen puedes seleccionar el que mas se aproxime al uso que le vas a dar, el coche que para algunos es el ideal para otros sería un problema jejeje, a pesar de ser el mismo modelo.

Por otra parte están los modelos, sport, renegade y limited. Sport es el basico, renegade el mas campero y limited el mas exclusivo. Yo tengo un renegade y estoy encantado, viene muy bien de extras a pesar de ser un coche de 2003 (asientos electricos benb semi cuero, cruise control.. por ejemplo), el limited tiene los asientos de piel y calefactados.
Además salieron algunas series especiales que eran hibridos entre las tres que te he comentado, pero esto ya se haría demasiado largo. (torpedo te vas a hartar)

Para mí y teniendo en cuenta lo arriba indicado que cada uno lo quiere para lo que lo quiere el ideal sería el kj 2.8 +2005 renegade automatico.

Bueno, perdón por el tostón, espero que te solucione mas que liarte jejeje

mas claro,imposible Mifer

mas claro el agua
precisamente una de las elecciones que estoy mirando es un renegade auto del 2005 de un particular con unos 135.000km
o un renegade manual del 2006 este con 75.000 km y garantia,pero me da ami que le an quitado km no se,no se
otra occion seria un 2.5 sport del 2005 con 88.000km pero este modelo ya me a dicho un compañero que el año no coincide.bamos que huele a timo y hay ando indagando las redes

Si tienes dudas hazle fotos y las cuelgas, los kj de antes de 2005 tienen los antinieblas debajo.
Los de 2005 llevan los antinieblas en focos delante del radiador y los de +2005 llevan los antinieblas mas chiquititos incorporados a la parrilla jeep, por lo que es facil de distinguir.
En cuanto al kilometraje puedes ir con la matricula a una casa jeep o llamar por telefono, en principio por la ley de protección de datos (menudo cuento) se pueden negar a decirte los kilometros que tienen.
Yo cuando fuí a comprar el mío les dije que el coche tenía x mil km, y solo quería saber si eso podía ser cierto, no quería la cifra exacta. Anteriormente había comprado un gran vitara con 60.000 km y cuando lo llevé a la suzuki resulta que la última revisión la había pasado con 180.000 km, lo cual se lo expliqué a la señorita que me atendió y muy amablemente accedió a decirme que los km del kj que le había dicho concordaban con los de la última revisión, lo cual me tranquilizó.
Otra opción es en las fichas de inspección técnica de las ITV, en mi ficha ponen siempre los km. Ademas sin no los ponen yo les pido que lo hagan.

estoy que flipo
ahora que me decido por uno
pongo ahora el ordenador para cojer el telefono del anuncio y me encuentro el mismo anuncio pero con otra poblacion con las mismas fotos,descriccion y eso si casi 3.000e mas barato
putos timadores