Jeep Liberty

Hola, tengo un amigo con un KJ 3.7l que le esta dando problemas... me dice que a veces, el coche se le queda en modo seguridad y no tira bien... no le pasa siempre, y cuando le pasa, quita el contacto y lo vuelve arrancar, los sintomas desaparecen. Que le puede pasar? Le he dicho que lea los codigos, pero parece que no se entera de mucho; a ver si puedo pasar a verle un dia y se los leo.

De todos modos, en la Jeep no saben lo que tiene y le han hablado de ir cambiando sensores y rollos de esos que tienen en la Jeep... en fin, alucina.

Saludos y garcias!

¿Y en el concesionario no leyeron los códigos?

Sin ningún código es imposible saber que le pasa, o al menos por donde van los tiros.

Pues en el conce, le dijeron literal que "hay que cambiar sensor a sensor a ver cual es y si el fallo se le va" Pa mear y no echar gota... concesionario Oficial Jeep; pero vamos que en cuanto pase a verle le pillo los codigos y os comento


Saludos

Luiso escribió:Hola, tengo un amigo con un KJ 3.7l que le esta dando problemas... me dice que a veces, el coche se le queda en modo seguridad y no tira bien... no le pasa siempre, y cuando le pasa, quita el contacto y lo vuelve arrancar, los sintomas desaparecen. Que le puede pasar? Le he dicho que lea los codigos, pero parece que no se entera de mucho; a ver si puedo pasar a verle un dia y se los leo.

De todos modos, en la Jeep no saben lo que tiene y le han hablado de ir cambiando sensores y rollos de esos que tienen en la Jeep... en fin, alucina.

Saludos y garcias!

pack de solenoides de la caja o cables a la TCM o la TCM misma... No es más que eso... ¿Año del KJ?

AlexKJ escribió:...pack de solenoides de la caja o cables a la TCM o la TCM misma... No es más que eso... ¿Año del KJ?

No digo que no sea eso, pero ¿Cómo lo sabes? El modo seguridad se activa por un montón de cosas más.

Luiso escribió:Pues en el conce, le dijeron literal que "hay que cambiar sensor a sensor a ver cual es y si el fallo se le va" Pa mear y no echar gota... concesionario Oficial Jeep; pero vamos que en cuanto pase a verle le pillo los codigos y os comento


Saludos

¿Pero conectaron la máquina de diagnosis o se limitaron a decir eso? Porque si esa es la respuesta sin haber conectado la máquina, yo hacía una llamada inmediata a Jeep España (ahora Fiat).

Smitter escribió:

AlexKJ escribió:...pack de solenoides de la caja o cables a la TCM o la TCM misma... No es más que eso... ¿Año del KJ?

No digo que no sea eso, pero ¿Cómo lo sabes? El modo seguridad se activa por un montón de cosas más.

Estadística: clásico problema de los KJ 3.7L (casi todos automáticos con 42RLE) que lo deja en limp-mode, y que se resuelve temporalmente apagando y prendiendo el encendido.

Disculpad, pero que es eso del TCM? Es caro? Es dificil de cambiar o reparar? Cual seria el fallo que debe dar al hacer un Check?

Luiso escribió:Disculpad, pero que es eso del TCM? Es caro? Es dificil de cambiar o reparar? Cual seria el fallo que debe dar al hacer un Check?

TCM: Transmission Control Module

El cambio de TCM lo debes hacer en el concesionario, pues hay que usar el scanner oficial (DRB III / StarScan)

Antes de cambiar la TCM hay que chequear con el scanner el funcionamiento de los solenoides de la caja AT o probar los cables con un tester y el procedimiento indicado en el manual de taller.

Pero antes, haz el auto scanner (On-Off-On-Off-On) y ve qué códigos te da.

Si aparece un P0700 necesitas un scanner avanzado o el del concesionario para leer los códigos desde la TCM. Si aparece uno relacionado con los solenoides debes hacer las pruebas para descartar la TCM y los cables.

Que año es el KJ? Que km tiene?

Tiene 100.000km y creo que del año 2002... a ver si me acerco esta semana a verle y os cuento algo mas, Gracias