Transfer MP3022 Selec Trac II

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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por josewind » 27 Abr 2018 09:40

Muchas gracias Smitter porque estoy ya desesperado y con el coche parado en la calle en la puerta del taller ya casi un mes, y con miedo de que me empiecen a robar cosas...
A ver si encontramos con esta nueva información.
Muchas gracias.
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por Smitter » 27 Abr 2018 14:12

Según el lsitado de equipamiento específico de tu KK, montas una transmisión de 5 velocidades automática W5A580.
Así que creo que la polea 16 que necesitas es la 68027047AA, que corresponde con la número 24 en el despiece que tenemos del KK'08 en el foro:
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por Smitter » 27 Abr 2018 14:28

Es algo así:
No tiene los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por Smitter » 27 Abr 2018 15:44

¿Tienes idea que grupo monta tu KK?
NV3500, NV4500, NV5600...
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por josewind » 27 Abr 2018 17:00

Si te refieres a la caja de cambios es la automática
NAG1 también llamada W5A580 ó WA580 ó 722.6 ó 5Tronic. La montan muchos Chrysler y Mercedes.
Tiene posición auto y manual. En manual van apareciendo del 1al 4 en el panel según vas cambiando y cuando le das otra vez aparece la D que se supone es la 5.
En auto la dejas en D y ella gestiona.
Te permite fijar una marcha para no pasar de ella en puertos por ejemplo para reducir, pero para subir de marcha lo hace cuando le das y le da la gana.
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por josewind » 27 Abr 2018 17:06

Es decir tiene posición P R y Auto, en esta última posición si quieres pasar a manual le das a la palanca un toque para la der o para la izq según quieras subir de marcha . No tiene 1 2 y D como otras.
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por Smitter » 30 Abr 2018 09:39

A ver si se consigue algún número OEM más de esos repuestos.
Lo cierto es que ese despiece que enseñas en el primer comentario, sólo lo veo ahí.
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por josewind » 02 May 2018 20:00

Ya me han respondido de un taller de recambios de Jeep de Toledo (España), aquí han sido por lo menos rápidos y atentos, me comentan que en efecto el engranaje es el 68027047AA, el problema es que ni en España ni en el almacén de Europa que está en Italia hay stock ni de este engranaje ni de las cadenas. Tardarán 15 días en saber de dónde pueden traerlo, pero que lo más seguro es que esté complicado encontrarlo si es que se encuentra.
Intentaré conseguirlo como sea pero me planteo la posibilidad de meterle otra transfer (la que lleva el kj por ejemplo) que sea compatible con esa transmisión automática que lleva. ¿que opináis?
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por Smitter » 03 May 2018 15:34

Si es muy distinta, quizás suponga cambiar palieres y demás, además de buscar adaptadores. Aunque realmente no creo que sea tan complicado.

En su momento se me pasó por la cabeza montar la transfer Select Track en el mío (Command Track), y la operación no parecía muy dificil.
Luego dejé el KJ sólo para paseos y se me quitó de la cabeza, pero era viable.
Documéntate bien y así es como puedes valorarlo. :%

Con los problemas que estás teniendo no sé que decirte :slap:
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Re: Transfer MP3022 Selec Trac II

Mensaje por josewind » 26 May 2018 13:45

Buenas. Al final he importado una transfer perfectamente revisada (part Grade A según desguaces de USA) con la foto del código VIN del coche al que se le ha quitado etc y con menos kms que la mìa, por 700 euros con gastos de envío, en poco más de una semana la tenía en el taller, y en unas horas montada y funcionando. (Ah...y venía con motor del actuador).

Pongo aquí esta información porque también afecta a algunos kjs.
Ya que allí no montan cambios automáticos Mercedes, hemos tenido que cambiar la pieza de la nueva que sale de la transfer por la de la mía, pero vamos, no ha habido problema. La MP3022 para los V6 automáticos americanos sólo vale para éstos y para los manuales (como el de Yosi) Si tienes un cambio Mercedes NAG1 hay que cambiar la pieza de salida pero no hay problema, existe, y si no pues coges la de la transfer vieja que cambies.
Tengo que ordenar la info y pasárosla, ya que hay errores en los códigos OEM de Mopar, ya lo he comunicado y hace una semana me llamaron de Milán (la centrar de Europa pidiéndome disculpas y los datos del concesionario que me ha tratado de esta manera...), ahora redactaré un correo para Jeep USA comunicándoles lo sucedido. Además como en otras ocasiones y por otros motivos cursaré la reclamación oportuna a través de la oficina del consumidor, siempre me hacen caso y siempre consigo algo. Por lo menos que se pongan las pilas y esto que no le pase a otro.
Por cierto la transfer vieja la tengo aquí en casa desmontada, pondré unas fotitos, resulta interesante comprender el funcionamiento desde dentro. :yes:
Muchas gracias Smitter por tu ayuda.
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