Mejorar la potencia del CRD

[Tonycrd]

El pasado Sabado tuve la oportunidad de ser co-piloto de Cherokeerojo y he notado por añadir una cajita de 'tuning' su KJ tenia mucha fuerza por debajo de 1500 revoluciones (el turbo del 2.5 empieza soplar a partir de 1500rpm).

Tengo que deciros primero que no estoy muy en favor de poner 'cajitas' con una origen desconosida (E-bay).

Por el aspecto tecnico voy mas por la reprogamacion del ECU (la centralita de motor), pero eso es otro mundo y puede costar hasta 400/500€. (Cherokeerojo ha pagado 70€)

He leido un estudio de un 'tuneador' en una revista dedicada a educar mecanicos y ahora no se que pensar. Ellos tambien solo 'atacan' la presion en el comon rail...

Cuando trabaje en VW ofrecimos el Golf TDI con una 'cajita' directamente desde la concesion, con garantia VW. Pero todos fumaban mas que yo despues de poner la cajita. Pero eso fue hace mas de 10 años pues puede ser que la technologia 'tuning' ha mejorado.

Enfin, para saber lo que es he comprado una 'cajita' tambien, se que el unico que hace es falsificar el señal del sensor de presion en el 'rail', para que se aumenta la presion y asi inyecta el combustible con una niebla mas fina aun y en mi opinion mas combustible pero eso hay que comprobar. Despues puedo aclarar estas preguntas:

- Si se joderan los inyectores (que en varios ocaciones ha pasado sin tuning, pues...)
- Si se aumenta o disminuye el consumo
- Si afecta la bomba de alta presion (lo dudo)
- Si sale mas humo/viruta del escape
- Si tiene algun efecto secundaria a los transmisiones o algo (eso depende si verdaderamente voy de 142 a 182 Cv...que no creo)
- Si potenciara mi KJ tanto como dicen

Cajita E-bay:

desde Alemania

[Al Hamud]

yo lo tengo y no se la quito,,, llevo mas de un año y no noto nada raro, de consumo menos y mas bajos.... Ya os la comente en algun post

[sandsurfer]

Pues a ver si entre todos nos preparais un buen post con los pros / contras y una valoración de 0 a 10 sobre poner o no la cajita

[trujikj]

Yo soy uno de los que también sigue de cerca el tema del chip tuning.
Como desconocedor de esta tecnologia, tengo mis dudas de los beneficios a largo plazo de estos.
De todos modos hasta el momento, tanto los que hacen una reprogramación como los que instalan la cajita mágica están satisfechos.
Os pongo un link de una gente que a priori, me dan confianza.
http://www.racechip.de/chiptuning/Jeep-23-h.html

A ver que os parece

Saludos

[Tonycrd]

Como desconocedor de esta tecnologia, tengo mis dudas de los beneficios a largo plazo de estos.

Tu y yo...bueno, te lo he comentado.

El link que pusiste tambien es una 'cajita'..

Pues a ver si entre todos nos preparais un buen post con los pros / contras y una valoración de 0 a 10 sobre poner o no la cajita

Eso fue la idea. Por mi es como cuando me dijeron que los tacos no eran nada bueno para elevar el KJ...tuve que probarlo yo mismo para saber sobre que estuvimos hablando.

[sastrekj]

pues señores yo llevo la centralita NTDD la original que por cierto me costo una pasta pero la puse con 4.000 km y tiene ahora el kj 107.000 km y no se la quito ni a tiros ,ni gasta aceite ni ha roto inyectores,muchisimos bajos etc etc todo son ventajas.

[Tonycrd]

ufff.....a partir de 520€

[sandsurfer]

520 € son una pasta, pero con 103.000 km quizá ya está amortizada, no?

[mifer]

La verdad es que el movimiento como se demuestra es andando, por un lado 70 € son un motivo mas que suficiente para pensa que merece la pena probarlo.
Pero creo que todos los que no lo tenemos coincidimos en que a lo mejor a la larga lo barato sale caro.

Por lo menos esta es mi duda. Y claro, teniendo pendiente el Kit OME y estando satisfecho con la potencia que ahora tiene (siempre un poquito mas se agradece), hacer un desembolso de 400 o 500 € en subirle la potencia (113000 Km) no se si lo amortizaría como lo ha hecho sastre.


La verdad que si existiera la seguridad de que no se carga el coche creo que lo tendríamos todos. (aunque la verdad es que a nadie de los que lo tienen se lo ha fatidiado)

[Smitter]

El tema es que casi siempre que oyes a alguien hablar mal de estas cajitas, es alguien que no la tiene o que trabaja para un concesionario oficial. Aún no he hablado con nadie que la haya montado y no esté más que satisfecho.

Después estan las marcas que te venden versiones especiales, con el chip de potenciación montado de serie. (No recuerdo bien si era Toyota o Nissan. Se trata de una versión que lleva cabrestante, suspensión modificada,etc)

Además está el tema más que demostrado de que las mecánicas están diseñadas para resistir más de lo que el fabricante vende. Muchas veces por cuestiones fiscales -se le reduce la potencia a los coches para pagar menos impuestos-, y otras por seguridad. Si venden un motor apretado de potencia y empiezan a romperse elementos, la broma les puede salir bastante cara en cuanto los juzgados empiecen a meterse por en medio.