Jeep Liberty

Hola a todos, qué aceite considerais que es el mejor para nuestro KJ 2.5crd ?

El tema del aceite es uno de esos temas interminables
DEpenden tantos factores que decir cual es el mejor, es imposible.

Yo particularmente pongo Repsol élite 15w40 tdi, pero claro. las temperaturas en las islas no son las mismas que en península

Yo vivo en el norte de Navarra y le meto 5w40 sintético pensando en que, al andar el motor vivo y dándole en autovias y ahora en época de caza en el monte, soportará bien el calor que se genera y contínua fricción de partes internas. Un saludo.

En la última revisión me pusieron CEPSA XTAR 10W40 y la duda q tengo es si repetir o cambiar

yo he probado en la mercedes vito de mi mujer CEPSA XTAR 10W40 y ningún problema, para hacer 15.000 km va muy bien, al menos a nuestra furgoneta. El tema de los aceites es un tema complicado ya que, hay sibaritas que tienen sus propias teorías y bueno, de lo que yo no me fío o me da qué pensar, son las marcas blancas por su precio, o marcas raras; no digo que sean malos, pero me inclino más a casas reconocidas (elf, agip, cepsa, repsol, mobil1 etc).

Yo pienso lo mismo. Es una avería muy cara por 4 duros.
Por otro lado cada cuanto cambiais el aceite ya q el manual dice cada 10.000 y con los aceites q hay hoy en día me parece poco

Depende.
Yo llevo tiempo haciendo pocos kilómetros con el Jeep, así que he reducido el kilometraje y lo estoy haciendo más bien por tiempo. Una vez al año, unas veces tras 5000 kms, y otras casi 8000. Pero porque el aceite también pierde cualidades con el paso del tiempo.
En mi opinión, si haces muchos kilómetros, pero digamos que "estables" (autopista, por ejemplo), un sintético puedes alargarlo bastante. Si el uso es urbano, con muchas paradas y arranques, recorridos cortos... pues todo lo contrario, con el máximo de los 10000 kms.
Como dije antes, el tema del aceite es de los interminables. En otro foro en el que participo se abrió un hilo hace un tiempo que se titula:" Aceites, el post definitivo". Ya va por más de 300 mensajes sin llegar a una conclusión

La verdad Smitter q es un tema complejo.
Tampoco sé si existe algún equipo para medir la densidad del aceite. Pero en fin, yo hago un poco de todo, carretera 70% y 30% monte y caminos polvorientos.

Yo ando con el mismo ranking que tú entonces Angel, o sea, más autovia y carretera que monte, y cambio cada 15.000 km. ¿aparato para medir densidad del aceite? Yo tiro de la misma varilla del coche y me guio de ahí un poco aunque, me guío más del color que tiene que, después de 15.000 km se vuelve negro, no es el color oro del principio, y ello ya me precipita a cambiarlo. Con 15.000 creo que andarás bien.

Hola Javiertxo, tengo entendido q el sintético se pone negro enseguida. Ahora mismo llevo 11000 km y está negro. No sé si es normal