Probelma con la transfer ( 2x4 )
Publicado: 17 Nov 2024 13:27
Buenos días, es la primera vez que abro un hilo después de mucho tiempo leyendo múltiples hilos que me han servido de mucho.
Hace un año compre un Kj 2.8 CRD Automático 6v. el cual estoy encantado. Acabo de instalar el KIT OME 2" tan recomendado por este foro. He realizado todo los mantenimientos del coche: Grupos, transfer, aceite motor, filtros, rotulas etc etc etc. ahora mismo esta perfecto y va como la seda pero aquí es donde empieza mi problema.
Desde que lo compre he notado que la palanca de transfer no va bien. En las primeras rutas notaba que a veces metía 4x4 full time y no enganchaba bien, volvía a quitar y poner y todo perfecto. con el tiempo y rutas he notado un gran problema. Le cuesta mucho meter el 2x4.
Quiero explicarme bien, es curioso ya que para cambiar a PARTY TIME , FULL TIME y la reductora va bien, entra todo perfecto. El problema viene cuando quiero quitar y pasar al 2x4 para conducción por carretera normal.
No "engancha" y se queda en PARTY TIME. Lo hago en N ( cambio auto.) y pruebo dando un poco marcha atrás o hacia delante para ver si acaba desenganchando. Como digo le cuesta mucho, nose si esto es normal, hago yo algo mal o que puede ocurrir. Pensé que cambiando la valvulina de la transfer podía solucionar esto pero nada...
Es normal que cueste sacar el 4x4 y pasar a 2x4 ? estoy haciendo algo mas ? Puedo tener estropeada la transfer ?
Gracias
Hace un año compre un Kj 2.8 CRD Automático 6v. el cual estoy encantado. Acabo de instalar el KIT OME 2" tan recomendado por este foro. He realizado todo los mantenimientos del coche: Grupos, transfer, aceite motor, filtros, rotulas etc etc etc. ahora mismo esta perfecto y va como la seda pero aquí es donde empieza mi problema.
Desde que lo compre he notado que la palanca de transfer no va bien. En las primeras rutas notaba que a veces metía 4x4 full time y no enganchaba bien, volvía a quitar y poner y todo perfecto. con el tiempo y rutas he notado un gran problema. Le cuesta mucho meter el 2x4.
Quiero explicarme bien, es curioso ya que para cambiar a PARTY TIME , FULL TIME y la reductora va bien, entra todo perfecto. El problema viene cuando quiero quitar y pasar al 2x4 para conducción por carretera normal.
No "engancha" y se queda en PARTY TIME. Lo hago en N ( cambio auto.) y pruebo dando un poco marcha atrás o hacia delante para ver si acaba desenganchando. Como digo le cuesta mucho, nose si esto es normal, hago yo algo mal o que puede ocurrir. Pensé que cambiando la valvulina de la transfer podía solucionar esto pero nada...
Es normal que cueste sacar el 4x4 y pasar a 2x4 ? estoy haciendo algo mas ? Puedo tener estropeada la transfer ?
Gracias