Jeep Liberty

Fotos limpieza Renault Laguna:

Asi estaba la llanta sucia:




Se aplica el producto por toda la llanta:



Se deja actuar 5 min aprox, el verde se debe al ferodo, señal de que hay bastante de este:




Aclaramos con pistola a presion, a mitad del proceso:


Resultado final:


Antes/Después:

Si eres de Madrid o alrededores, puedes adquirir tu unidad de V60 Sport en RTDetail.es además de otros fantásticos productos, o en la web:


www.RtDetail.es
Situada en Valdemoro

Así estaba antes de aplicar en las ruedas V60 Sport


Aplicamos V60 Sport en la llanta sucia:


Se deja actuar unos minutos ( verde ferodo reaccionando con V60 Sport)



Y este es el resultado final simplemente aclarando



Creo que sobran las palabras...
Un saludo y gracias
Pablo López

-Apc o limpiador específico (Nosotros empleamos Limón Sport a 1/10)
-1 microfibra.
-Opcional:
-Acondicionador

Hola a todos!

Tal y como dije en el anterior tutorial, me llegó otro porducto muy interesante por parte de los compañeros de Sisbrill, se trata de el APC Limon Sport. Que es un APC? Pues como bien dice su nombre """"All Purpouse Cleaner"""", es decir, un limpiador pa' to'!

Realicé diversas pruebas tanto en textiles, como en piel, como en plásticos (la verdad que el plastico estaba poco sucio y no merecía la pena enseñar el antes y el después)

Materiales a utilizar:

- Un Spray como el de la foto, le falta el dispensador de arriba, pero sabeis de lo que os hablo.... jajaja



- Un par de microfibras
- Un cepillo de dureza media (esto es para los asientos por ejemplo)
- Una zona de vuestro coche llena de guarrería
- Un rato libre

Recomendaciones previas.

Este producto se suele usar mezclado en distintas proporciones, yo hasta ahora he usado 1:5, es decir, 1 parte de producto y 5 de agua. Se puede usar en la proporción que creais oportuna, pero antes de liaros a mezclar y hacer una mezcla demasiado concentrada, evaluad el nivel de guarrería que vais a quitar y según eso ya sabeis.... mezclad lo que necesiteis cual cientifico loco :blink:

Las """"piezas"""" que os voy a mostrar a continuación fueron tratadas con una concentración de 1:5 y sinceramente, no noté que me hiciese una concentración mayor.

Al lio!

Primero veamos como estaban las piezas al principio, empezaremos por los asientos de un smart roadster. Como podeis ver sobre todo en la parte derecha del sillón, hay marcas de agua... Tenía las gomas mal ajustadas, cayó un buen chaparrón, se metió el agua y """"voila!"""".... Manchurrón al canto!



Se roció la mezcla directamente sobre el asiento y con la ayuda de un cepillo de dureza media y una microfibra se fueron eliminando las marcas.

Primero se dió con el cepillo haciendo movimientos rectilíneos (de dentro a afuera del asiento) y después se finalizó frotando con una microfibra, que por cierto, parecia que estaban mas o menos limpios, pero no veas la de porquería que salió!


En un principio pensé: """"Bufff yo creo que esto va a volver a aparecer, ahora está mojado y no se ve, pero en cuanto se seque verás....""""

Pues lo dejé secar y este es el resultado, juzgad vosotros mismos :biggrin:



Quizás con una mezcla algo más fuerte, o simplemente dando otra pasada más, hubiesen podido quedar totalmente nuevos, pero el caso es que para haber sido una prueba rápida, quedó de lujo... Tardé aproximadamente 10 minutillos.




Ahora vamos con una de las pruebas que a mi me gustan, el nissan primera que os mostré en el tutorial de las llantas, un coche que por fuera se había cuidado poco (o nada) y por dentro está algo más cuidado, pero algo de suciedad tenía.

Lmpieza de un Volante de cuero:


Materiales:
- Limon Sport en la misma proporción que dijimos antes, 1:5
- 2 Microfibras


Modo de empleo:

Sencillisimo1
- Rociamos un poco de Limon Sport directamente sobre el volante, teniendo cuidado de no mojar todo.
- Igualmente rociamos ligeramente una parte de la microfibra con el producto
- Vamos frotando poco a poco la parte afectada con la microfibra humeda y con la otra microfibra seca vamos retirando sobrantes de producto para ir viendo como queda. Cuando veamos que está a nuestro gusto, una pasadita con la microfibra seca para retirar lo poco que queda y a por otra cosa!




Aparentemente no está mal, pero si quitamos la cinta... vereis lo que sucede!



La parte derecha es la limpia y la izquierda (y brillante) la sucia... Visto en persona la verdad es que impresiona más. Ahora tiene su color de verdad! Que alomejor puede parecer más feo mate? Pues no lo se, pero el mate era su color! jajaja

Ahora veamos más de cerca las zonas que más sufren en un volante...



Como podeis ver, logicamente se ha ido acumulando suciedad, pero con la ayuda de una microfibra humedecida en Limon Sport al 1:5 y de frotar un poco, este es el resultado.



Frota que te frota, e iba saliendo poco a poco la suciedad....



No parece que tenga casi 15 años ese volante, verdad?

Pues hasta aquí una experiencia más con los productos de nuestros compañeros de Sisbrill. Una vez más he quedado impresionado con los resultados obtenidos y sobre todo con su facilidad de uso.

Producto efectivo, duradero y a un precio más que económido! Con estos productos quien no tiene el coche reluciente, es por que no quiere


Un saludo a todos y hasta la próxima!

¿Tengo que sumergir la pieza entera para eliminar el óxido?

lo prometido es deuda!
Los del grupo telegram poseen información privilegiada en directo.... pero amos! que lo porngo por aquí, como prometí.

Cuando una cosa funciona, funciona y punto... no hay nada más que añadir...

pacientes: Llantas MX5 selladas, pero con pastillas EBC greenstuff, que son muy sucias y dejan mucho Resíduo..
proceso: Rociado de las llantas, y sin tocarlas... tansolo ha actuado 2-3 minutos (lo que tardé en rociar las 4 ruedas!) y aclarado a presión y a correr


resultado:

ANTES____________________________



2MINUTOS DESPUÉS:________________



RESULTADO FINAL:__________________




la cosa está en que si haces el proceso minucioso, quedan como nuevas.... pero para que veáis el resultado para una cosa hecha a correr, dice mucho del producto... los internals de la llanta es más complicado, pues los extractos de ferodo se agarran como demonios y hay que darles una segunda pasada o frotar el producto con un cepillo para llantas...

con 2 pasadas de V60 el REDONE ya no sale "vino" sale limpito

Contras... por poner uno, el líquido v60 en el disco, no se escurre como en la llanta, ya que queda marcado el líquido... será por el exceso de roña en el disco... jajajaj (SE V AL FRENAR!!- no penseis mal!) pero por lo demás... producto Recomendadísimo! :mola: