Todo lo que no tenga una homologación "genérica" vamos a decir, pasa al campo de las reformas individualizadas, para cada vehículo en concreto. Y si para cada vehículo en concreto, con sus reformas en concreto para legalizar se necesita una serie de documentación, pues es lo que hay que preparar y entregar. Que hay ciertos casos que claman al cielo sí, que hay actitudes de autoridades y personal de ITV sí, que lo que no se puede tolerar es que cada uno haga lo que quiera y como le venga en gana, pues también.
Como ya dijimos, por nuestro gran volumen de clientes, tenemos muchas relaciones con todas las ITVs del panorama nacional, y nos encontramos con gente de todo tipo. Gente que pone pegas por chorradas (me han hecho cambiar 2 palabras de un proyecto, porque no les gustaban, literal), gente que pone pegas y hablando se llega a un acuerdo aceptable, gente que pide cosas porque se hayan escapado o porque nos hayamos podido equivocar, y gente que te dice que es de los proyectos más perfectos que han visto nunca (por suerte ésto último nos lo dicen cada vez más...
). Lo que hay que buscar es un acuerdo, que en una ITV de Galicia y otra de Canarias los criterios sean los mismos, se haga todo de un mismo modo y se tenga un criterio más o menos común. Saludos
