Jeep Liberty

Por fin, aquí esta mi "nuevo" Jeep Cherokee XJ:




222.000km, ruedas al 80%, alarma, bluetooth, radio casette con cargador Pioneer y antena automática... Y pintado. Fan cluch operativo (ignoro si se le cambió). Transferido con todos los aceites hechos e itv por: 3.000€
Taras a priori: Techo despegado, tres impactos en el parabrisas bastante grandes pero pasados por la itv y amortiguadores del porton cedidos.
De momento nada más. El finde que viene lo estreno en una ruta 4x4. Ya os contaré
Un saludo

A falta de esa prueba en pista, creo que has hecho una buena compra

Esta Chulo , si señor, son buenas maquinas.

parece bien cuidado, era el 3.1 td o me he liao?
los 3 puertas son dificiles de encontrar, enhorabuena

Pues es el "famoso" VM de los culatines...
Me he leido todo al respecto de este motor y aun así me arriesgué...
Pruebas:
Con el motor a ralentí dos horas y el ventilador funcionando (activandose y desactivandose para mantener la temperatura ideal) y pista terrera con aire acondicionado puesto y monte pa´riba. Temperatura oscilando entre 85 y 95 grados con una temperatura exterior de 25 grados.
Viaje por autopista de 20 km a velocidades legales: Va como la seda, sin temblores y firme. Temperatura sin llegar a los 95 grados.
Y lo más importante... El sábado. Pista terrera en campo de aplicacion 4x4 del campo de maniobras...:
y no sé que más poner.
Ni un golpe en los bajos por una mala piedra en un inoportuno rebote, bajada de una rampa de dos metros casi vertical sin tocar los piños (y no esta subido y tiene aninieblas) pero lo mejor fue como la subió despues... que poderío!!! Ni se despeinó! Y sin la reductora!! Y en condiciones pisteras "normales" no necesitas ni la tracción 4x4.

Este sábado ruta 4x4 por los montes de ourense. Me dicen que es pistera... Tambien me lo decían de la otra vez, jajaja.
Ya os contaré.
Solo una cosa le he notado aunque en el taller me dijeron que podría ser de falta de uso del 4x4: la tracción 4x4 no es permanente y tienes que estar atento a desconectarla en cuanto pisas alfalto seco porque si nó, suena la transfer como si rascara metal contra metal en las marchas cortas.
Me dijeron que al no ser permanente la tracción 4x4 y no usarse nunca (el coche dudo que haya pisado mucha tierra ya que no tenía ni un pequeño rascazo en la panza) podría estar algo agarrotada. En fin, se admiten sugerencias, aunque pa lo que me queda aquí, lo dejaré para el verano que viene.
Un saludo

Yosi, si tu XJ lleva sistema de transmisión sencillo (Command Trac), o sea que sólo tiene dos posiciones de tracción total (cortas y largas "part time"), más las de tracción trasera y neutro, entonces no tiene diferencial central. Esto significa (como supongo sabes) que los dos ejes giran solidarios en 4x4, por lo que en los giros se producen diferencias de velocidad de giro entre ambos ejes que deben ser absorbidas por el deslizamiento de las ruedas sobre el terreno.
Si el firme es de buena adherencia (asfalto, hormigón o pista compactada de buen firme), al no permitir ese deslizamiento se producen tensiones peligrosas en la transmisión, que pueden originar averías. Por eso está "prohibido" (en sentido figurado, claro) usar la tracción total fuera de las condiciones de firme deslizante que comprometan la tracción.

Si por el contrario tu XJ lleva el sistema de tracción "pata negra" (Selec Trac), tienes una posición más de tracción total (4x4 "full time") en la que sí existe un diferencial central, de modo que la puedes conectar sin problema en cualquier tipo de firme (pero sólo esta posición. En cortas y en 4x4 "part time" se comporta igual que la Command Trac).



Ten presente que este coche es diferente de vuestro otro coche (el KK), en el que el sistema de tracción es completamente distinto, y ese sí que te permite poner el 4x4 en todo momento (si no recuerdo mal...).

Por cierto, que no lo he comentado, tu nueva adquisición está guapísima, siempre me gustó mucho el XJ, y ese que te has pillado parece estar muy "perita" que decimos por aquí

Y otra cosa: si en la pista militar un señor Jeep como el tuyo no pudiera pasar los obstáculos sin despeinarse, entonces los Hummer mejor que ni lo intenten!!!

Precioso me encanta.

Torpedo escribió:Yosi, si tu XJ lleva sistema de transmisión sencillo (Command Trac), o sea que sólo tiene dos posiciones de tracción total (cortas y largas "part time"), más las de tracción trasera y neutro, entonces no tiene diferencial central. Esto significa (como supongo sabes) que los dos ejes giran solidarios en 4x4, por lo que en los giros se producen diferencias de velocidad de giro entre ambos ejes que deben ser absorbidas por el deslizamiento de las ruedas sobre el terreno.
Si el firme es de buena adherencia (asfalto, hormigón o pista compactada de buen firme), al no permitir ese deslizamiento se producen tensiones peligrosas en la transmisión, que pueden originar averías. Por eso está "prohibido" (en sentido figurado, claro) usar la tracción total fuera de las condiciones de firme deslizante que comprometan la tracción.

Si por el contrario tu XJ lleva el sistema de tracción "pata negra" (Selec Trac), tienes una posición más de tracción total (4x4 "full time") en la que sí existe un diferencial central, de modo que la puedes conectar sin problema en cualquier tipo de firme (pero sólo esta posición. En cortas y en 4x4 "part time" se comporta igual que la Command Trac).



Ten presente que este coche es diferente de vuestro otro coche (el KK), en el que el sistema de tracción es completamente distinto, y ese sí que te permite poner el 4x4 en todo momento (si no recuerdo mal...).

Por cierto, que no lo he comentado, tu nueva adquisición está guapísima, siempre me gustó mucho el XJ, y ese que te has pillado parece estar muy "perita" que decimos por aquí

Y otra cosa: si en la pista militar un señor Jeep como el tuyo no pudiera pasar los obstáculos sin despeinarse, entonces los Hummer mejor que ni lo intenten!!!

Gracias Torpero por tu apunte. Ahora lo entiendo y veo nromal ese ruido y el hecho de que le costaba tanto girar en angulos cerrados sobre tierra no demasiado suelta. Lo tendré en cuenta y me quedo más tranquilo.
Ya os contaré.
Un abrazo.

Yosi escribió:Gracias Torpero por tu apunte

De nada! Ya sé que soy bastante torpe.... pero no me llames torpero!!!