Llamada a revisión ha sido aprobada

[Torpedo]

Para los que no se manejen bien con el idioma de los hijos de la Gran Bretaña, esto es lo que pone textualmente:

"El depósito de combustible de su vehículo tiene una pequeña probabilidad de experimentar una fuga de combustible ante determinados tipos de colisión en la zona trasera.

Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede dar lugar a un incendio en los bajos de la carrocería.

Chrysler tiene la intención de inspeccionar su vehículo e instalarle un enganche de remolque original del fabricante (OEM) en los casos en que sea aplicable, libre de gastos (piezas y mano de obra), para soportar mejor las fuerzas del impacto en los impactos a baja velocidad."

[Angel K]

continuo con lo dicho por torpedo,
si no tienes gancho, ellos ponen el original y se acabo.
si tienes gancho, lo estudian y si tiene bordes con filo ó por su forma tiene la probabilidad de romper el deposito, te ponen el original y se acabo.
Aqui viene la parte medio rara,
si el gancho que tienes, se ajusta a las exigencias de Jeep (en teoria) te devuelven el coste del gancho, que seria el valor (costo) del gancho que ellos tienen, pero claro eso es TEORIA.
Asi que vayan poniendo velitas a todos los santos para ver si a principios de año nos dan una buena noticia.

[Torpedo]

Aqui viene la parte medio rara,
si el gancho que tienes, se ajusta a las exigencias de Jeep (en teoria) te devuelven el coste del gancho, que seria el valor (costo) del gancho que ellos tienen, pero claro eso es TEORIA.

Bueno, en realidad no se trata de que se ajuste a las exigencias de Jeep, sino de que sea el enganche original Mopar ("If you have purchased and installed the OEM trailer hitch", OEM= Original equipment manufacturer, «fabricante de equipamiento original»).

Llevo un par de días queriendo poner aquí la carta entera traducida, por si le puede servir a quien no se maneje bien con el inglés, pero no he tenido tiempo de hacerlo. Por fin, la pongo aquí a continuación:

COMUNICADO IMPORTANTE DE SEGURIDAD N46 / NHTSA 13V-252

Este aviso es de aplicación a su vehículo VIN: xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Este aviso se le envía de acuerdo con los requisitos de la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y Vehículos Motorizados.

Estimado Sr xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx:


La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) ha realizado una valoración provisional de que ciertos vehículos Jeep modelo Liberty del año 2002 a 2007 contienen un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos a motor. Aunque la evaluación de la NHTSA no es definitiva, Chrysler Group LLC ha decidido llevar a cabo una retirada voluntaria de seguridad para hacer frente a los problemas identificados en su evaluación.

El problema es:

El tanque de combustible de su vehículo tiene posibilidad de experimentar una fuga de combustible durante ciertos tipos de colisiones traseras. La fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede provocar un incendio.

Lo que su Concesionario hará:

Chrysler inspeccionará su vehículo e instalará un enganche de remolque original del fabricante (OEM) en los casos en que sea aplicable, de forma gratuita (piezas y mano de obra), para soportar mejor las fuerzas del impacto en los impactos a baja velocidad.

Si su vehículo ya tiene instalado el enganche de remolque original Chrysler, la zona que rodea el enganche será inspeccionada y Chrysler reemplazará de forma gratuita los dos pernos de montaje situados más retrasados, siempre que el estado de los tornillos pueda admitir una extracción e instalación adecuada.

Si su vehículo cuenta con un enganche de remolque de otro fabricante, el enganche de remolque y sus alrededores serán inspeccionados para detectar cualquier evidencia de bordes afilados u otros riesgos de punción. Si se identifica tal evidencia, el enganche del mercado de accesorios se desmontará y se instalará un enganche de remolque original Chrysler de forma gratuita, siempre que el estado del vehículo permita soportar la eliminación adecuada del enganche existente y la instalación de un enganche de remolque Chrysler original.

Si se determina que el estado de su vehículo no permite la instalación de un enganche de remolque Chrysler OEM o el reemplazo de los pernos de montaje, su vehículo le será devuelto y se le informará de las reparaciones que, en su caso, sean necesarias antes de que la instalación se pueda realizar.

El trabajo llevará aproximadamente cuatro horas para completarse. Sin embargo, puede ser necesario un tiempo adicional en función de los horarios de servicio programados.

Chrysler recomienda quitar la bola y su soporte cada vez que el vehículo no esté realmente en uso de remolque.

Lo que usted debe hacer para garantizar su seguridad:

Simplemente póngase en contacto con su distribuidor Chrysler, Jeep, o Dodge de inmediato para programar una cita de servicio. Solicite al distribuidor que disponga de la pieza para su vehículo o que la pida antes de su cita. Se le ruega traer esta carta con usted a su distribuidor.

Si Ud. necesita ayuda:

Si usted tiene preguntas o inquietudes que su distribuidor no pueda resolver, por favor contacte con el Centro de Asistencia Recall Chrysler Group en el 1-800-853-1403.

Por favor, ayúdenos a actualizar nuestros registros completando la tarjeta postal prepagada adjunta si alguna de las condiciones mencionadas en esta carta le es de aplicación a usted o a su vehículo. Usted también puede actualizar esta información en la web, en la dirección xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.

Si Vd. ha adquirido e instalado el enganche de remolque original Chrysler después de su compra inicial del vehículo, por favor envíe su factura original y/o cualquier otra prueba adecuada de pago a la siguiente dirección para su reembolso:

Atención al Cliente Chrysler, P.O. Box 21-8007, Auburn Hills, MI 48321-8007. Referencia: Reembolso.

Una vez que recibamos y verifiquemos los documentos requeridos, el reembolso le será enviado dentro de los siguientes 60 días.

Si su distribuidor falla o es incapaz de solucionar este defecto sin cargos y en un plazo de tiempo razonable, usted podrá presentar una queja por escrito al Administrador, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Ave., SE, Washington DC 20590, o llamar a la línea directa de seguridad de vehículos al número gratuito 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), o visitar la página http://www.safercar.gov" onclick="window.open(this.href);return false;.

Lamentamos cualquier inconveniente, pero estamos sinceramente preocupados por su seguridad. Gracias por su atención a este importante asunto.


Servicios a los Clientes / Operaciones de Campo
Chrysler Group LLC


Nota a los arrendadores que reciban esta notificación: las Leyes Federales requieren que usted reenvíe esta comunicación al arrendatario dentro del plazo de 10 días.

https://www.chrysler.com/universal/webs ... df/N46.pdf


Importante: insisto en que todo esto no tiene validez legal (a día de hoy) más que en EE. UU., que es donde las leyes federales y los dictámenes de la NHTSA son de aplicación. Pero puede ser un punto de partida para reclamar a Jeep su aplicación en nuestros respectivos países...

[Kevin]

"Chrysler recomienda quitar la bola y su soporte cada vez que el vehículo no esté realmente en uso de remolque."

¿Existe enganche de remolque desmontable MOPAR?
Habria que ver tambien lo que no tienen enganche o los que tenemos uno no MOPAR y homologado que pasaria en España con el tema del cambio en caso de que lo hubiera; me refiero a ITV, inscripcion en ficha tecnica, etc.

Un saludo. Kevin

[Torpedo]

Sí, si no me equivoco, al enganche Mopar que yo conozco se le quita el gancho con la bola mediante una cerradura con llave, es muy cómodo y vale una pasta. Creo que es el que lleva Mifer.

Con respecto a lo otro, supongo que esos temas "colaterales" pasarían irremediablemente por nuestro bolsillo. De hecho, como he podido ver en el boletín de servicio técnico que Chrysler ha pasado a sus "dealers" en USA para la realización de esta campaña (se puede descargar también en la página de la NHTSA), sólo está contemplada la instalación del enganche (el "jierro") como elemento de refuerzo estructural frente a impactos, no estando incluída la instalación del cableado, que solamente se instalaría a demanda (y previo pago) por parte del usuario.

[Torpedo]

Sí, si no me equivoco, al enganche Mopar que yo conozco se le quita el gancho con la bola mediante una cerradura con llave, es muy cómodo y vale una pasta. Creo que es el que lleva Mifer.

Por un momento se me olvidó que todo este fregao del que estamos hablando es, al menos por el presente, para el mercado USA. Allí los enganches son diferentes a la norma europea, acaban en un tubo cuadrado hueco de 2",



al que se le coloca mediante un pasador un terminal que puede ser de gancho, de bola, de horquilla, de argolla e incluso un grillete para rescate o algo tan raro como esto:



...o esto otro (supongo que será "pa aliviarse" en el campo). Estos gringos...

[Torpedo]

Después de rebuscar por los interneles, me da la impresión de que el enganche que ponían aquí los concesionarios oficiales (el de la llave) en realidad va a ser de Thule...

[treparriscos]

Pues paciencia y barajar y que no nos den por atrás, algo que nunca es bueno

[Torpedo]

...que no nos den por atrás, algo que nunca es bueno

Completamente de acuerdo. (Aunque respeto todas las opciones personales del prójimo).

[vbraque]

(Perdonar por mi ignoracia de novato y darme colleja si procede porque ya se ha hablado del tema)
¿Alguno habeis hecho la pregunta directamente en un conce oficicial ESPAÑOL o directamente a Jeep España?
Lo más probable es que despejen balones fuera, pero si realmente es un problema de seguridad es posible que a raiz del informe americano, tengan algun tipo de aviso o norma para "tranquilizar" a sus clientes europeos o de otros paises. No se, quizas solo avisen a los clientes que de origen no llevaban enganche de remolque para "sugerirles" que se pongan uno (Mopar o no). Que lo cobren o hagan gratis es otro tema.