Antes de comprar o cambiar algo asegúrate de qué es lo que falla realmente. Un fallo en el clockspring estaría relacionado con que el problema se presentase al girar el volante (como me pareció entenderte al principio), con independencia de que avances o retrocedas. Pero también lo que podría estar fallando sería un sensor de rueda, de forma que dicho sensor sólo marcase mal al retroceder, tanto si mueves el volante como si no. Hay que indagar si el fallo aparece por causa del giro del volante o por el hecho de ir hacia atrás (con o sin giro del volante).Typhoon escribió:...el día de hoy se me encendieron las luces cuanto retrocedí en una zona inclinada, a ahorrar para comprar el clockspring
Como te dije antes, convendría antes que nada obtener los códigos de fallo que te dé el coche, para tener una orientación antes de cambiar piezas a ciegas.
). Como ya hemos dicho tantas veces, nuestro Jeep es un poquito "especialito" para comunicarse con los lectores genéricos... 
