cambio de lampara delantera derecha en KJ de 23004

[treparriscos]

Pues no veo ningun mensaje privado para mi... no se donde me has indicado tu email.
De todos modos te han dado muy buen material.
Aun asi, si lo quieres, insiste

Lo he enviado mediante la opción a la que se accede picando sobre el botón "email" que hay al pie de cada respuesta. Te he vuelto a mandar otro ahora por el mismo procedimiento. Edito para decirte que me acabo de dar cuenta de la opción "mp", lo intentaré por ese procedimiento

[Torpedo]

¿Sabéis si las lámparas son halógenas "normales" o son una rareza americana?

Al menos en el mío son lámparas H4 "normales y corrientes" (Deo gratias).

[Torpedo]

Ya de paso, tengo una de las lámparas de la matrícula fundida ¿Hay algo a tener en cuenta para retirar la pantalla sin cargársela?

Esto se me había pasado por alto, sorry. Para cambiar las lámparas de la matrícula, abres el disco negro que encierra la rueda de repuesto (dos tornillos bajo el portamatrícula) y desde su lado interior sacas los portalámparas girándolos (menos de un cuarto de vuelta a la izquierda, puede que vayan duros) y tirando hacia fuera. La lámpara sólo es la ampollita de vidrio (sin casquillo), sale del portalámparas simplemente tirando; es una W5W y la hay en cualquier autorrecambio. Luego todo el proceso a la inversa y listo.

Bueno, si no lo he explicado bien, ahora Mifer nos lo resumirá perfectamente en una frase...

[treparriscos]

Creo que está suficientemente claro. Muchas gracias

[treparriscos]

Objetivos logrados, saqué la lámpara de la matrícula para comprar otra igual ¡Juer con lo de los tornillos usando la llave del gato a base de medias vueltas! y cambié la lámpara del faro tal como me dijisteis, quitando la parrilla, perfecto y sin problemas, bueno uno pero de otro tipo: en mi brazo izquierdo pude comprobar que el "capó" no se sostiene arriba (algo de dolor y un pequeño hematoma solamente) cuestión que he resuelto con un bastón de marcha que llevo siempre en el maletero. ¿Alguna idea de que hacer para que vuelva a quedarse en el tope, como cuando mi pequeña bestia y yo éramos más jóvenes?

Muchísimas gracias a todos, da gusto con colegas como vosotros

[vbraque]

Yo este finde he desmontados todos los faros delanteros, antinieblas incluidos para acceder a las bombillas y tambien porque queria pulirlos ya que estan algo desgastados por el tiempo. Por cierto...¿me recomendais uno de esos kits con lijas finas, liquidos y esponjas que supuestamente los dejan como nuevos? Estoy leyendo de todo (bueno y malo) y no se si llevarlo a un profesional. De hecho hay gente que los pule con pasta dentifrica.
De momento, todo desmontado y en una caja, a ver que hago.

[vbraque]

Ah y una duda adicional... Esta claro que la bombilla principal de los faros delanteros es una H4 tradicional (12v, 55/60w). Queria poner algo "mas blanco" y un mecanico amigo me ha ofrecido unas H4 de 100w. No se si será tan simple como cambiar una por otra, o bien requiere algun cambio de fusibles, o la bateria se resentirá demasiado.
¿que opinais? Aun no he ido a verle con los faros.

[Alfhal]

Ah y una duda adicional... Esta claro que la bombilla principal de los faros delanteros es una H4 tradicional (12v, 55/60w). Queria poner algo "mas blanco" y un mecanico amigo me ha ofrecido unas H4 de 100w. No se si será tan simple como cambiar una por otra, o bien requiere algun cambio de fusibles, o la bateria se resentirá demasiado.
¿que opinais? Aun no he ido a verle con los faros.

Hola, no sé pero corres el riesgo de quemar el faro.

[vbraque]

Imagino te refieres por dentro, es decir, que esa bombilla genera mas calor y puede fundir alguno de los elementos de plastico, policarbonato, etc... por dentro.
En ese caso ¿alguno lleva bombillas con una luz "mas blanca" que la originales?

[Torpedo]

...saqué la lámpara de la matrícula para comprar otra igual ¡Juer con lo de los tornillos usando la llave del gato a base de medias vueltas!...

Ese coñazo lo solucioné por cuatro perras. Compré en los chinos una llave de cruz para ruedas (un par de leuros +/-), con la radial le corté el brazo con la boca de la medida de los tornillos de rueda (creo recordar que de 19 mm???), el resto de la llave de cruz china a "tomal polsaco", a la pata "buena" le soldé en el extremo una tuerca del mismo tamaño que las de las ruedas, con lo que me fabriqué una extensión "low cost" para la llave de ruedas, para salvar la matrícula y poder dar las vueltas completas. La llevo siempre en el maletero...

...el "capó" no se sostiene arriba (algo de dolor y un pequeño hematoma solamente) cuestión que he resuelto con un bastón de marcha que llevo siempre en el maletero. ¿Alguna idea de que hacer para que vuelva a quedarse en el tope, como cuando mi pequeña bestia y yo éramos más jóvenes?

http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=32&t=923" onclick="window.open(this.href);return false;

El hilo es antiguo, cuanto más atrás más recientes son los enlaces.

...¿me recomendais uno de esos kits con lijas finas, liquidos y esponjas que supuestamente los dejan como nuevos? Estoy leyendo de todo (bueno y malo) y no se si llevarlo a un profesional. De hecho hay gente que los pule con pasta dentifrica.
De momento, todo desmontado y en una caja, a ver que hago.

Yo me quedo con la respuesta que te dio Mifer, que es "el maestro de la pulidora": http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=3&t=3520" onclick="window.open(this.href);return false;

Esta claro que la bombilla principal de los faros delanteros es una H4 tradicional (12v, 55/60w). Queria poner algo "mas blanco" y un mecanico amigo me ha ofrecido unas H4 de 100w. No se si será tan simple como cambiar una por otra, o bien requiere algun cambio de fusibles, o la bateria se resentirá demasiado.
¿que opinais?

Tal vez este hilo te sirva de orientación: http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=23&t=1595" onclick="window.open(this.href);return false;

Las lámparas de 100W además del tema del calor y de la mayor intensidad de corriente, al parecer no son legales...