Hola Angelo. Yo antes de instalar nuevos indicadores preferiría comprobar qué le ocurre a los que tienes.
Por lo que respecta a la temperatura del refrigerante, puedes en primer lugar comprobar el buen funcionamiento del 'reloj' indicador haciendo un autotest de funcionamiento del cuadro de instrumentos. Para ello debes mantener presionado el botón "trip reset" del cuadro con el encendido desconectado, y sin soltarlo dar el contacto con la llave y a continuación soltar el trip reset. Verás que en el indicador del cuentakilómetros todas las cifras se vuelven 111111, luego 222222, 333333, y así sucesivamente, al mismo tiempo las agujas de los indicadores se van colocando en diferentes posiciones en sus escalas, y se encienden los testigos luminosos y luces exteriores del coche. Con eso compruebas que todos los testigos e indicadores funcionan correctamente. Presta especial atención al de temperatura de refrigerante al hacerlo.
Si el reloj está OK, tocaría comprobar el sensor de temperatura que le da la señal al cuadro. Está situado en la parte frontal del colector de admisión, justo detrás del alternador:
Con el encendido conectado, el voltaje entre los terminales de este sensor debe estar comprendido entre 1 y 5 Voltios, de lo contrario está "kaput". Si es así, cambiándolo (no debe ser un repuesto caro) ya vuelves a tener el indicador de tª OK.
Lo mismo sirve para el sensor de presión de aceite, éste se encuentra justo encima de la base del filtro de aceite, sobre el bloque del motor:
Pero lo del aceite, si ha sido puntual y momentáneo, es más probable que se deba a bajo nivel de aceite, a mal estado o deterioro de éste, o muy probablemente a que necesites cambiar el filtro de aceite por estar ya muy obstruído. Si con aceite y filtro nuevo vuelve a encenderse ya habría que comprobar el resto de cosas.
No obstante, si sigues queriendo montar indicadores alternativos, te pongo un par de enlaces explicativos en tu otro post donde lo preguntas
http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=9&t=1514