Re: muchos km
Posted: 17 Dec 2011 11:11
jejeje, Bienven ido virutas!!!
tus intenciones con el Kj son muy buenas, y has acertado con el foro, si buscas un poco encontraras innumerables post con lo que quieres hacer con él.
1º El kj no es un coche que caliente el motor mucho, la temperatura suele estar en la mitad o menos (por lo menos a mi en invierno me llega al 40% de la temperatura.
2º Ya verás que la mejor manera para empezar a levantarlo es un kit de suspensión +2" como es el OME que es el que llevamos la mayoría de los que estamos por aquí.
3º El coche con 280.000 km si es verdad que era de un comercial y que ha llevado el mantenimiento como es debido, no tiene problemas. Este coche es duro.
4º Para cambiar los bajos es ideal ponerle el chip de potencia, es una pequeña inverisón 70 u 80 € pero en unos kilometros lo amortizas ya que consume menos y además se notan los CV mas y el par aumentado, ademas la entrega de potencia es mas lineal y comienza antes.
5º Si se le puede poner llantas de 15", para los jeep hay una gran variedad de opciones, aunque para el nuestro el catalogo es mas escasito, se puede cambiar las llanatas.
Has hecho una buena compra, además si es lo que querías pues con mas vera.
Por cierto desde mi punto de vista este coche necesita primero levantarlo (uno de sus defectos es que es muy bajo), protecciónes de bajos (el tuyo debe de traer la de motor, deposito y carter mopar, pero la protección de caja de cambios asfir la agradecerás). Unos neumaticos mud o AT (según uso y necesidades) y un bloqueo trasero.
A partir de ahí tienes un todo terreno que pocos dejarán atras dentro y fuera del asfalto.
tus intenciones con el Kj son muy buenas, y has acertado con el foro, si buscas un poco encontraras innumerables post con lo que quieres hacer con él.
1º El kj no es un coche que caliente el motor mucho, la temperatura suele estar en la mitad o menos (por lo menos a mi en invierno me llega al 40% de la temperatura.
2º Ya verás que la mejor manera para empezar a levantarlo es un kit de suspensión +2" como es el OME que es el que llevamos la mayoría de los que estamos por aquí.
3º El coche con 280.000 km si es verdad que era de un comercial y que ha llevado el mantenimiento como es debido, no tiene problemas. Este coche es duro.
4º Para cambiar los bajos es ideal ponerle el chip de potencia, es una pequeña inverisón 70 u 80 € pero en unos kilometros lo amortizas ya que consume menos y además se notan los CV mas y el par aumentado, ademas la entrega de potencia es mas lineal y comienza antes.
5º Si se le puede poner llantas de 15", para los jeep hay una gran variedad de opciones, aunque para el nuestro el catalogo es mas escasito, se puede cambiar las llanatas.
Has hecho una buena compra, además si es lo que querías pues con mas vera.
Por cierto desde mi punto de vista este coche necesita primero levantarlo (uno de sus defectos es que es muy bajo), protecciónes de bajos (el tuyo debe de traer la de motor, deposito y carter mopar, pero la protección de caja de cambios asfir la agradecerás). Unos neumaticos mud o AT (según uso y necesidades) y un bloqueo trasero.
A partir de ahí tienes un todo terreno que pocos dejarán atras dentro y fuera del asfalto.
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