Jeep Liberty

liberty, la verdad es ke estoy loco ya...el equilibrado de las ruedas se lo he echo dos veces, lo de la camaña de jeep tambien fui y me cambiaron los dos brazos.Como tu dices yo creo ke tiene ke ser de algun sineblok,pero cual
voy a desmontar el boomeran trasero y voy a cambiarle las rotulas,haber ke sale.
luego os keria hacer otra consultilla,vuestra transmicion esta totalmente rigida o tiene un minimo juego en la punta ke entra en el estriado?ya os ire contando haber..gracias

Por lo que has comentado, yo lo veo bastante claro. Le quitas la transmisión trasera y va bien, Blanco y en botella. Aunque no la veas con holgura, no quiere decir que esté bien equilibrada. Seguramente vibre mas cuando aceleras o retienes que a velocidad constante, verdad? Aparte de todo, esto te lo puedo decir tambien por experiencia propia, aunque no en el jeep

raimon jil wrote:luego os keria hacer otra consultilla,vuestra transmicion esta totalmente rigida o tiene un minimo juego en la punta ke entra en el estriado?

Si te refieres a juego axial, en sentido del eje, es normal y para eso precisamente sirve el estriado a la salida de la tránsfer. Date cuenta de que la distancia entre la tránsfer y el eje trasero varía ligeramente con los movimientos de éste, y la transmisión debe admitir esas diferencias de longitud mediante un acoplamiento deslizante en la cruceta delantera sobre el árbol de salida de la tránsfer.

Otra cosa sería si te refieres a juego radial, en sentido perpendicular al eje. En ese caso no debe haber ningún juego apreciable.

Por otra parte, decías que una cruceta se mueve como agarrada mientras que la otra sí va suave, eso tampoco me parece normal, los rodamientos de aguja de esa cruceta (imagino que) deben estar fastidiados.

Coincido con la opinión de Cigoto.

Por cierto, ¿le pasa algo a la tecla "Q" de tu teclado???