Jeep Liberty

Tonycrd wrote:En la parte trasera puede agregar aisladores extra (las gomas en la parte superior= ref del aislador # 52088707AA) Puede añadir un total de 2.

http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=6&t=3" onclick="window.open(this.href);return false;

creo que jeepcherokee o trujikj tienen unas que les han sobrado..

si. yo tengo 2 sin utilizar

Yo quitaría los muelles y si el problema esta ahí q es lo mas probable les pediría uno nuevo a mabilsa.
Si no encontrais mas aisladores siempre se pueden hacer en nylon en un tornero

se pueden hacer mas anchos en nylon en vez de montar 2?
los puedo montar en el eje delantero tb?
me dan mas altura al coche?
siento ser tan pesado jeje
y gracias de antemano!

Como te indica Tony más arriba, echa un vistazo a este hilo

hola de nuevo
quise decir mabilsa +4 , y dejé los amortiguadores de serie de momento, y para pasar el tirón hasta que compre los amortiguadores nuevos, aunque la verdad es que va de lujo.
la única pega el dichoso clock delantero al despegar del suelo, he estado lellendo por aquí sobre el tema, y al final sigo un poco liado ¿se debe a que el amortiguador hace tope en extensión? o ¿a que los muelles tocan en el brazo? esque no me ha parecido ver el muelle marcado por el roce.
por cierto, donde has conseguido las gomas de los muelles traseros? porque aunque me mandes esas para Murcia,como le quiero quitar las que lleva, necesitaria otro juego porque si no solo con esas ¿sería la altura original no?

vato wrote:se pueden hacer mas anchos en nylon en vez de montar 2?

Si, pueses hacer uno de nylon y ponerlo detras de la goma original ( pues entre el chasis y la goma)

vato wrote:los puedo montar en el eje delantero tb?

No, la suspension delantera es diferente. Lo mas facil es hacer un clevis lift.

vato wrote:me dan mas altura al coche?

Si, pero poca cosa, las gomas te den 1cm.

CESARKJ:el 'cloink' en el eje delantero puede ser varias cosas, hay que elevar la parte delantera y ver si el brazo toca el muelle. Eso primero.

Por tema de las gomas del eje trasero, dices que puedes girar la goma cuando extiendes, eso no significa que la goma esta mal (no tiene otro funcion que evitar que el muelle rasca el chasis), eso significa que Mabilsa se ha equivocado y el muelle no es bastante largo. Me parece ridiculo que con los amortiguadores de serie se suelta el muelle cuando estiras la pata.

Bueno eso aparte, mi pregunta es, a los dos se ha caido el coche al mismo lado? En caso que si, porque no probais intercambiarlos? Poner el muelle derecho en el lado izq y alreves. A ver que pasa...

Y los dos han preguntado donde se puede conseguir esas gomas...pues me repito:

Jeepcherokee y Trujikj ...ambos tienen 2 nuevos que se han sobrado. Y si estas estan vendidos, con la referencia 52088707AA en cualquier concesionario Jeep. O por internet. Hasta Crown los tienen.

Tonycrd wrote: Jeepcherokee y Trujikj ...ambos tienen 2 nuevos que se han sobrado. Y si estas estan vendidos, con la referencia 52088707AA en cualquier concesionario Jeep. O por internet. Hasta Crown los tienen.

Lo siento, vendido a mifer

jeepcherokee wrote:

Tonycrd wrote: Jeepcherokee y Trujikj ...ambos tienen 2 nuevos que se han sobrado. Y si estas estan vendidos, con la referencia 52088707AA en cualquier concesionario Jeep. O por internet. Hasta Crown los tienen.

Lo siento, vendido a mifer

Gracias compis
probaré a cambiar los muelles de lado a ver que pasa
aunque se lo achaqué a la goma porque antes de montarlos los medi,y eran los dos iguales(porque son igual de largos que los originales,pero mas gordos y duros).
Y no se despegó del soporte,solo es que se quedaba menos apretado que el derecho
De todos modos,me he fijado en los kj's que veo por la calle, y he visto varios con el mismo problema.
Este finde si tengo un hueco lo hago y os digo el resultado