Ya te digo, y si viniera de serie con un doble amortiguador Öhlins ni te cuento...mifer wrote:...el coche si lo vendieran de serie con el conjunto de ome sería mucho mejor...
Y en el asiento del copiloto la parienta con la vara?Torpedo wrote:Ya te digo, y si viniera de serie con un doble amortiguador Öhlins ni te cuento...mifer wrote:...el coche si lo vendieran de serie con el conjunto de ome sería mucho mejor...
...y con un V-12 de 500 caballos...
...y de venir con tres mulatas en bikini en el asiento trasero, ya sería el mejor 4x4 del mundo
vaya que si cambia... pero montarlo es una paliza... mejor que te venga ya listo.mifer wrote:Tienes razón, el coche si lo vendieran de serie con el conjunto de ome sería mucho mejor, pero bueno, se lo montas y listo. La verdad es que cambia una barbaridad.
mifer wrote:Hoy torpedo sa comio a Miliki y está mu gracioso
chema, creo que el 3.6 del wrangler es el pentastar 6 cilindros de 285 cv, pero gasofa, que homologa 14 litros a los 100 en autopista, osea que seguro está en 17 en mixtos y reales con un zapato que pese poquito, eso me da miedo.chemavity wrote:Mejor el 3.6 diesel de 285 cvs del wrangler 2015 y dana 44 alante y atrás.
No se, a lo mejor lo sacan nuevo, pero creo que se ha liado, según busco en internete wrangler tiene dos motores, el diesel de 200 cv basado en el bloque de nuestros 2.8 y el gasofa 3,6 de seis cilidros pentastar de 285 cv, el diesel si da esos consumos, claro está homologados, con el start stop y cambio manual, después en la realidad cambia mucho, pues las homologaciones y mas con lo de start stop están muy pero que muy lejos de la realidad.chemavity wrote:En "Si parpadeas" dijo la rubia 3,6 diesel de 285 cvs, y que gasta 7,5 l/100 km, o yo estoy sordo....
