Jeep Liberty

trujikj wrote:Aupa Aingeru.
Un kj gemelo al mio. Bienvenido al mejor foro para kj.
Cuanto verde teneis por ahí arriba.

Que te pasó con el AC.... Podrías explicarlo en el post de Aire acondicionado por favor


Venga pues Agurrrrr!!!!!

Ya veo! En negro tambien queda genial la verdad.

Investigaré un poco por los recibos de taller porque no recuerdo que pasó exactamente. No tengo casi nociones mecánicas por lo que simplemente recuerdo que fue un arreglo rápido y barato.

antoniomelilla wrote:Bienvenido!!!!
Unas fotos preciosas, y una pena lo de los garajes..... protégele los bajos, como ya te han dicho o..... cambia de garaje!
Por cierto, yo tuve el mismo problema de la transfer, es el sensor, lo puedes cambiar tú mismo (visita el "cómo se hace") y sale unos 80 €... yo que tú lo cambiaba, porque creo que ese sensor modifica el modo de actuar del ABS cuando vas en reductora....y puedes llevarte algún susto!
Por lo demás.... espero que te veamos por aquí bastante!
Por cierto, en Septiembre habrá Kdd en Toledo... te apuntas?

Vaya! Tenía entendido que al engranar la reductora se anulaba el ABS, pero viendo el sensor parece algo mas serio que un simple testigo luminoso. Sin duda en la proxima revisión imprimiré ese pedazo reportaje para que mi mecánico no de palos de ciego.

En cuanto a la KDD me viene un poco lejos la verdad, a ver si hago el cambio de zapatos que tengo pendiente y me puedo dar una vuelta con vosotros

Aingeru wrote:
En cuanto a la KDD me viene un poco lejos la verdad,

Lejos???? jejejeje pues si a tí te queda lejos, a mi entonces???

Bienvenido Aingeru!!

Muy bonitas las fotos de tu KJ...

Truji, lo del AC de Aingeru por lo que comenta casi 100% seguro que fue la tarjeta de resistencias que controla las velocidades del ventilador interior. Es un fallo bastante frecuente, y como él dice, sencillo y barato de solucionar (si es que en Jeep hay algo barato, claro... )

¡Saludos amigo!
y bienvenido al mejor foro que hay para nuestro modelo de Jeep

¿Dices que por ahí no hay muchos kj's?
Realmente creo que es un problema en general, porque en comparación con cualquier otra marca reconocida es verdad que no se comercializa mucho, según mi opinión culpa de Jeep España, que no le da a la marca la importancia que tiene, ¿Acaso has visto algún anuncio en televisión?
Pero como me dijo un amigo dueño de un Patrol, el Jeep es el mejor 4x4 que puedas comprar. Cualquier pieza mecánica está sobredimensionada con respecto a la misma en otra marca, y si quieres prepararlo tienes opciones para aburrirte.

Hola, Bienvenido.

Los dos fallos que has tenido son comunes en el Kj, como bien dice torpedo, el primero es una resistencia variable que se le suele ir al nuestros juguetes, el mio traia ese fallo cuando lo compré de segunda mano, lo arrglé por unos 20 €.
El otro, del interruptor del transfer o algo así (creo) es algo mas caro pero es sencillo de arreglar.

Es verdad que se ven pocos Kj por ahí, y si encima le pones focos arriba o un color diferente estás permanentemente localizado en el pueblo.

Tiene sus pros y sus contras......

Pero la verdad es que el coche dá muchas mas satisfacciónes que problemas.

Ea a disfrutarlo y a aprender todos de todos un poquito mas.