Aceite motor Crd 2,8 163 CV

[Dreamsfreeman]

La temperatura puede subir un poco más arriba de 3/4 del indicador en situaciones de trabajo intenso o mucho calor.
Respecto al aceite, mi opinión es que los nuevos motores son cada vez más delicados y los ingenieros han hecho su trabajo para que funcionen como deben. Los viejos trucos de poner un aceite más espeso en motores con muchos kilómetros no siempre son aconsejables. Por ejemplo, la bomba de aceite va a tener que mover un aceite más denso cuando ya tiene una larga vida de trabajo. Por otro lado, cambiar de sintético a mineral encontrando que cumpla las especificaciones del fabricante, puede ser tarea imposible.

Hola Smitter, entonces aconsejas el 5w30 sintético? El anterior dueño es el que utilizaba...cuando haga el cambio sigo poniendo ese verdad?

Un saludo!

[Survi]

Buenas me uno al hilo!! Aunque sea un poco tarde, veo que la mayoría habeis decidido el 10w40, pero teniendo 236000km también? Le hago bastantes km, 15k al año seguro, y esta vez ya nose si seguir llevándolo o hacerlo yo, en otro coche ya lo hacia, pero nose, como lo veis? Gracias de antemano. Por cierto si hay a veces que sube la temperatura entre 1/4 y no llega nunca a la mitad, pero fue desde que me hicieron correas de distribución y demas.

[Smitter]

Los motores ahora no son tan permisivos con los aceites como en la época del Panda
Mi KJ tiene 200.000, y le sigo poniendo el mismo grado. Y seguiré haciéndolo. Sé que habrá quien diga que con kms, más espeso mejor. Pero hay que recordar que cosas como el turbo, dependen de que el aceite tenga la fluidez necesaria para poder pasar por sus conductos.

[Survi]

Muy buenos dias!!! Mire el manual y ponia esto, imagino que como no hace frio o no llegamos a 0 grados imagino que ira bien el que marca el 10w40, ahora mi duda es, voy perdidisimo nose si repsol o castrol, shell, y los que hay no tengo ni idea de cual seria, gracias

[Smitter]

Hablando de marcas conocidas, y haciendo un uso normal como hacemos todos, no creo que haya diferencia en efectividad. A nivel competición o pruebas exigentes como puede ser una ruta por el desierto, igual sí, pero de resto cualquiera que cumpla especificaciones es suficiente. Yo uso Repsol, pero por una cuestión puramente personal.
Y busca la especificación además del SAE.

[Survi]

Muy buenos dias!!! Pues entonces nos pondremos al lio, y a ver si encuentro un aceite repsol, ya que creo que mi padre le ponia ese, a ver donde encuentro a buen precio y bien, muchas gracias!!por cierto Me acabo de dar cuenta para ver donde andaba el filtro de aceite, es este? Esta al lado del tapon de vaciado?

[Smitter]

El tapón lo tienes en el carter, abajo del todo del motor, tirando para la parte de detrás.

[Survi]

El tapón lo tienes en el carter, abajo del todo del motor, tirando para la parte de detrás.

En la foto cuesta un poco de apreciar, pero el tornillo dé detrás del filtro de aceite creo que es ese, ademas esta en el carter y es el unico que se ve

[Smitter]

Tienes razón, ayer no amplié la foto. Y di por hecho que llevaba el filtro en el mismo sitio que el mío.

[Survi]

Tienes razón, ayer no amplié la foto. Y di por hecho que llevaba el filtro en el mismo sitio que el mío.

Confirmado era ese tornillo, cambio de aceite sin problemas y todo perfecto, lo que las arandelas para el tornillo del tapon era pequeña, alguien me puede decir que métrica son?
Gracias por todo!!