Jeep Liberty

El del mío estoy seguro que es este:
https://www.ebay.com/itm/02-04-Jeep-Lib ... SwqCRcpOPG
Pero lo compré y el vendedor me devolvió el dinero y me dijo que con ese envio, con lo del covid, que no me lo manda que si lo quiero que seleccione otro de 45 dólares. Unos 50 euros por un casquillo....
Si alguien lo encuentra en otro sitio...
Saludos

Sota wrote: 09 Nov 2020 17:08 Tendremos que seguir buscando o que smitter consiga hacerlos y se los compramos directamente a el

He estado averiguando, y aunque lo consiguiera sacar sin plano de cotas, no les serviría.
El material flexible que puedo imprimir es demasiado blando para eso, y el PLA demasiado rígido, no podría meterse en el casquillo
Lo siento.
Si se me ocurre algo, lo comento.
Aparte de eso, no lo dije con idea de venderlo. El coste de material no podría haber sido demasiado.

Nada no te preocupes! Al final unas arandelas y un cacho de alambre y a funcionar! Y si no al tiempo jajaja
Saludos!!

Hola
Os cuento lo que yo he hecho, es un arreglo un poco chapucero pero vale para ir tirando. Mi eje del transfer es de 5mm y el orificio del soporte del cable de 10mm. He buscado un taco de los que se usan para atornillar en pared, de esos grises (no se poner fotos) que media 10mm he cortado la parte que no estaba perforada y me ha quedado una especie de tubo que encajaba a la perfección en el eje, despues una arandela y una arandela de seguridad que encaja en la ranura del eje para que no de salga

Espero que me haya explicado, con unas fotos se había entendido mejor

Espero que sirva de ayuda

Hola yo acabo de poner un casquillo que pedí en AliExpress y ha quedado bien, veremos lo que dura.
https://a.aliexpress.com/_mryg0mA
Un saludo

Sota wrote: 28 Jul 2023 11:18 Hola yo acabo de poner un casquillo que pedí en AliExpress y ha quedado bien, veremos lo que dura.
https://a.aliexpress.com/_mryg0mA
Un saludo

Y que Transfer tienes ?

No sé qué transfer es la mía. Mi jeep es del 2003, es 2.5 de motor y 5 velocidades. No sé si con eso te podrás arreglar. El casquillo de Alliexpres sigue en su sitio y cumpliendo su función

Hola. Yo acabo de hacerme con un kj 3.7 V6 automático de 2005. Recién traído ayer a casa, al enseñarle a la familia las distintas posiciones de la reductora (y en parado) la palanca de repente quedó loca. No hizo ningún ruido raro, ni siquiera como de romperse algo. Pero ahora no engrana en ninguna posición y las marchas "normales" tampoco engranan, o sea que tengo un coche que ahora mismo arranca pero no camina.
Un compañero de Jeep me comentó por Facebook que podía ser de ese casquillo, pero no veo nada suelto por debajo del coche, ni tampoco restos de plástico roto.
El caso es que no controlo nada de este coche y tampoco sé si, teniendo este problema, las posiciones D y R deberían engranar las marchas en modo 2wd, o si debido a ésto la caja de cambios se queda en posición N.
Puede ser de ese casquillo? Es algo más grave?
Agradecería si alguien me pudiera dar algo de luz al respecto.
Saludos!

Desde la distancia es difícil dar con el diagnóstico, pero lo más probable es que la transfer se haya quedado en N. Por eso aún poniendo una marcha, no camina.
A ver si alguien puede darte alguna pista al respecto, pero probablemente se haya soltado/roto el selector de transfer. Es lo más probable y lo menos malo.