Jeep Liberty

Bueno respondiendo a tu pregunta, no se como irá el Toyota, (creo que es un cañon, sobretodo en Marruecos) pero el Jeep no está nada mal, yo solo llevo con el 10 meses, le he hecho 15.000 Km, ahora tiene 118.000, no me ha dado ningún problema.

El mio es un 2.8 CRD aut del 2003, He tenido una L200, un Suzuki Grandvitara 2006 y un Samurai del 88,

Le Jeep me parece el mas equilibrado de los tres, además de ser un buen coche en carretera (comparado con los de arriba, y teniendo en cuenta que es un todoterreno) en carriles se comporta fenomenal. Ademas en arena va casi como el samurai con lo que pesa y sin desinflar las ruedas (el mio es automático y eso a mi que soy novato me ayuda).
La sensacion es que es en carretera el mejor de los cuatro, seguido por el GV.
en carriles es el segundo mejor despues de GV
En arena es el segundo mejor despues del samu
en terrenos escabrosos se defiende casi como el L200 pero el samu era mucho samu. (claro el samu y el l200 en carril y carretera tenían un 0, las ballestas no perdonan) además aún no lo he subido

Esta es mi opinión, el coche para el que suele usarlo en carretera y quiere hacer rutas y excursiones sin complejos es ideal, por confort, equipamiento, categoría y dureza. Ademas la imagen cuenta, UN JEEP SIEMPRE ES UN JEEP

Lo tengo hace poco y no me ha dado problemas.

Esta es una opinión personal y subjetiva.

Espero que te sirva.

Torpedo wrote:Más de un toyotero te dirá que estás loco...

Si ves los precios de las piezas originales de JEEP...tienen razon.

Tonycrd wrote:

Torpedo wrote:Más de un toyotero te dirá que estás loco...

Si ves los precios de las piezas originales de JEEP...tienen razon.

Sí, así es, de hecho me estaba ahora mismo pensando en comentarlo. Lo que pasa es que para Jeep hay tal cantidad de opciones 'paralelas' (sobretodo en los USA) y tanto producto 'aftermarket' de todo tipo, que igual una cosa compensa la otra.

Desde luego que, hablando de puntos flacos del Jeep, para mí el peor de todos es el servicio postventa, al menos aquí en España. Los precios, tanto en recambios como en mano de obra, son de verdadero escándalo (en el peor sentido).
Pero aquí en el foro hay soluciones para evitarlo todo lo posible...

Hola Cigoto
Bienvenido al foro.

Como dice Kevin, yo me plantearía la compra del automático en vez de manual. El mio es manual sólo porque mi mujer decía que automático nada, que a ella le gusta controlar los cambios . Pero según mi punto de vista, la diferencia es notable.

Si no has probado nunca un automático hazlo. Quizas después cambies de opinión.

bienvenido!!
Poco más que añadir a lo que te han dicho ya..... el tema de recambios, para mí nunca ha sido un problema, como es algo que se hace cada cierto tiempo pues puedes buscarlos antes de tener que hacer el cambio...
Un saludo, y esperamos verte pronto subido en un KJ!!!
Por cierto, podrías aprovechar y acercarte a la KDD y así ver (y disfrutar ) todas las versiones del Kj, y el KK

Hola, gracias a todos por la bienvenida. Efectivamente, mas de un toyotero me dirá que estoy loco, porque segun se dice, "por donde pasa un jeep, pasa un toyota" .... mmmm, o era al reves... jejeee
Bueno, la verdad es que el runner va muy bien, pero le compré hace un par de años con la intencion solo de sacarlo al campo, y al final, por espacio, me lo acabo llevando de vacaciones, asi que, me toca hacer numeros y ver si me merece la pena, y ganando comodidad en carretera; ademas, reconzco que ya me fije en el antes de comprar el runner.
No soy mucho de triales, pero si me gusta disfrutar en pista, y creo que hay se defiende bastante bien, por eso tambien me gusta mas en manual ( y a mi mujer tambien).
No sabia que cambiara el turbo en el 2005, y la verdad es que interesa bastante, creo que echaré de menos los bajos del v6, por eso prefiero lo mas progresivo posible.

Un saludo

Por cierto, no se si estaré por Madrid para la quedada, pero si puedo, me paso por hay a que me pongais los dientes largos. Si voy, ire con el toyota.

un saludo

cigoto wrote:...creo que echaré de menos los bajos del v6...

¿con un CRD?????

Bueno... si un V6 gasolina puede hacer lo que hace en este vídeo nuestro amigo Antoniomelilla con su 2.5 CRD, me como mis palabras



Conste que la pendiente (aunque quizás no se aprecie bien) es buena, y el KJ no tiene acelerador de mano ni ningún otro truco, o sea, ralentí puro y duro

Bueno... un pequeño truco sí que hay... es que Antonio sube el coche por el costalón empujándolo con la mano derecha!!! y sin poner cara de esfuerzo (a lo Induráin!!)

Torpedo wrote:Bueno... un pequeño truco sí que hay... es que Antonio sube el coche por el costalón empujándolo con la mano derecha!!! y sin poner cara de esfuerzo (a lo Induráin!!)

Muy buena observación, ahí me has pillado!!
La verdad que la pendiente es buena, el amigo JeepKK puede dar fe de ello....