Jeep Liberty

Torpedo wrote:Muy bonito!!!

Mi enhorabuena a Alex por su adquisición....
....y mis felicitaciones a Cherokeerojo por sus mensajes en verso!

cherokeerojo wrote:Este wrangler rubicón es un auténtica tentación

Una tentación...y me gusta mogollón.

Mi enhorabuena por esa adquisición AlexKJ, seguro que te va a dar buenas sensaciones, sobre todo en off road

cherokeerojo wrote:Este wrangler rubicón es un auténtica tentación

Una tentación...y me gusta mogollón.




A mi tambien me flipa este Rubicon, lástima que este parachoques no este homologado en nuestro pais

Si lo dice el refrán español.
Las penas con vino ya no son tan penas...

indalo red river wrote:Que tal la diferencia en confort en conducción y posición? y en balanceo de frenada?

Yo mido 1.73 mt y por mi altura la posicion de guia se encuentra con facilidad pero he leido que quien mide menos de 1.60 tiene dificultad para llegar a los pedales (tienen que acercarse mucho al volante y los movimentos de los brazos resultan obstaculados); sin embargo quien mide mas de 1.80 (se subio un amigo que mide 1.95 y con el KJ tiene que conducir con la cabeza muy inclinada) se encuentra mejor porque el techo, no siendo revestido (el hard top es de resina), resulta con mas espacio libre en altura.

Los asientos delanteros resultan mas comodos porque siendo en tejido resbalan menos : los traseros (2 plazas) son tambien muy comodos y el espacio es mas que suficiente pero la tragedia es llegar atras porque el espacio para subir es ridiculo: de todos modos me da igual

La frenada la encuentro mejor que el KJ que yo tenia (creo que en el modelo 2010 han cabiado los frenos delanteros)

Dios , que me gusta ese coche

Gracias, esa informacion parece q confirma que es un coche con el q se pueden hacer kms en carretera y ciudad...aparte por supuesto de muuuucho campo!