Para los que quieran tener toda la info del coche.

[Angel K]

Nuestros KJ son de la epoca de Mercedes y usa una mezcla de piezas Italo/Alemanas (por llamarlas de alguna manera), es posible que lleve componentes Marelli y/o programacion Bosch......vamos, un lio.

[Torpedo]

El ECM yo estoy casi seguro que es Bosch (todo el sistema de inyección lo es), ahora que lo del modelo...

El resto de módulos debe ser yankilandio, supongo.

[Tonycrd]

Nuestro es el Bosch EDC15C2. Que tambien lo usaron en un monton de otros vehiculos. Entre ellos el Fiat Scudo.

http://www.inmotionusa.com/obdflash.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Lo que podemos ver aqui http://myscantool.com/vehicles.html#jeep" onclick="window.open(this.href);return false; es que varios coches hablan varios idiomas.

Normalmente el scantool (el software) puede determinar que protocolo deben elegir.

Torpedo... nuestro KJ tiene una sorpresa...

Chrysler LLC
Hal Zatorski
Chrysler LLC
CIMS 482-01-13
Auburn Hills, MI. 48326-2757
Phone:248-576-5006
November 3, 2008
To: State I/M Program Administrators

RE: Dodge Truck and Jeep - Engine Control Modules supporting both SAE J1850 and ISO 9141-2 Protocols.
Chrysler LLC has determined that certain Dodge truck and Jeep vehicles have an engine control module (ECM) that will respond and communicate to generic scan tools or Inspection and Maintenance (I/M) equipment with either SAE J1850 (10.4 VPW) or ISO 9141-2 (K-line). These vehicles were intended to exclusively support J1850 however the earlier K-line protocol support was mistakenly not disabled. These ECMs will communicate on whichever protocol is tried first. The same OBD information (e.g., readiness status, fault codes, commanded MIL status, etc.) is available from the ECM on either protocol.
The “dual protocol” support may cause an issue in I/M where programs are expecting a specific protocol to be supported for these vehicles and/or comparing the supported protocol with other like vehicles or past inspection records of the exact same vehicle (e.g., for fraud detection). The protocol used will depend on the order which the inspection equipment cycles through the different protocols during initialization as well as when in the process the inspector connected the equipment.
The affected vehicles are shown in Table 1b below:

Table 1b Jeep Applications with "JTEC" ECM communicating on both J1850 & ISO9141-2
MY Model Engine
1999 Grand Cherokee All
2000 Grand Cherokee All
2001 Grand Cherokee, Wrangler All
2002 Grand Cherokee, Wrangler, Liberty All
2003 Grand Cherokee, Wrangler, Liberty All
2004 Grand Cherokee, Wrangler All

[Smitter]

Me había parecido entender algo así. Como que el protocolo del KJ (y otros del grupo Chrysler), no tienen exactamente el estandar OBDII.

Supongo que por eso pueden ser las falsas lecturas. Tenemos que encontrar un software compatible con nuestro lector, que lea J1850 VPW.

Ahora mismo estoy en proceso de "conseguir" varios programas. Si alguno va bien aviso.
Quizás esta tarde tenga por fin un ratito para mi y pueda probarlos

[Alfhal]

yo he compredo esto para mi kj 2007 no se si valdrá
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SA:ES:1123" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tonycrd]

Si Alfhal, eso es el mismo interfaz / chip que estamos usando nosotros. El problema que tenemos es encontrar un buen programa...

[Alfhal]

me he bajado varios de Market de andrid para el teléfono ya los probaré
si biene con un mini cd lo cuelgo en el foro

[Alfhal]

Bueno he probado en el citroen un programa gratuito para andrid se llama torque y la verdad está bien para ser la version gratuita también hay otro de pago por 3,5 euros bueno cuando lo pruebe en el kj ya comentaré

[Smitter]

¡¡ahora no me va el PC que tengo en el garaje!!

He intentado probar algún programa que he descargado, y no hay manera

[Alfhal]

he subido este programa completo de torque para android, todavia está calentito,Torque Pro (OBD2 & Car) v1.4.97.apk 2.7 MB http://www.megaupload.com/?d=UKGVSSGP