Olor químico e insoportable de humo del escape.

Para todas tus preguntas relacionadas con la mecánica del KJ.
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Tonam
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Olor químico e insoportable de humo del escape.

Post by Tonam »

Hola Compis. Estoy un poco preocupado porque desde hace unos meses, a mi Jeep Cherokee Jamboree 2.5CRD (con EGR anulada y Xip de potencia) emana gases muy molestos de respirar.
Aparentemente no se aprecia humo de ningun color (un poco negro al arrancar a bajas reboluciones pero siemre lo ha hecho) pero el olor químico es insoportable.
Este olor va aumentando cada vez mas, o sea, que cada dia se hace mas molesto.
Alguien se le ocurre de que pueda ser? :???
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Smitter
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Re: Olor químico e insoportable de humo del escape.

Post by Smitter »

Deberiás probar a dejar la EGR como va, quizás vayan por ahí los tiros :%
Eliminando la posibilidad de que estés "quemando" liquido refrigerante, que supongo que habrás comprobado
Jamboree 2.5CRD.-Defensa ARB, Winch 9000lbs, espirales OME, amortiguadores Rancho 9000, Doble batería Óptima RT, Estriberas Promyges

jeepkjtenerife@gmail.com

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Torpedo
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Re: Olor químico e insoportable de humo del escape.

Post by Torpedo »

Hola. Si ese olor químico del escape que describes como insoportable, es algo parecido a huevos podridos (o al menos a huevos duros "reveníos" en plan intenso), es muy probable que el origen esté en el catalizador.

Puede ser que el catalizador esté kaput, o al menos que tenga bastante acumulación de hollín (aunque el elemento catalítico interno tal vez aún no esté dañado irreversiblemente).

Puedes probar a darle un buen tute de zapatilla en carretera, un puñado de kms bien subidito de RPM (en marchas cortas -3ª/4ª- para no ir a toda leche y que te regalen un álbum fotográfico de la DGT), previo calentamiento del motor a su temperatura de trabajo de manera "civilizada" antes de arriarle candela. Cuando el catalizador funciona a alta temperatura durante un cierto tiempo quema toda la carbonilla acumulada y hace una "autolimpieza", que también es extensiva a la EGR, colectores de admisión y escape, turbo, silenciador, cámaras de combustión... vamos, que gana en limpieza todo el motor.

También es una práctica aplicable y muy recomendable pre-ITV, y más si sospechamos que podemos tener problema en la prueba de opacidad de gases de escape, o si el coche es muy "fumador". ;)
Saludos

Torpedo
KJ 2.5 CRD '03
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