Zumbido o ruido como de ruedas parte trasera

[Danilc10]

La caja lleva ATF+4

Ostia pues le e puesto el mismo 75/90
Que hago? Lo vuelvo a cambiar ??

[Smitter]

ATF es una especificación de Chrysler, pero no tiene la misma viscosidad que la valvulina 75w90.
La viscosidad entre los dos varía mucho:
a 100º; ATF+4: 7.42 / 75w90: 15.9
a 40º; ATF+4: 34.1 / 75w90: 120
A temperatura de trabajo la valvulina es el doble de espesa, y a 40º, cuatro veces más espesa.
En USA hay quien lo ha puesto. Los comentarios más normales son de que el cambio es más duro, pero que aparte de eso no notan ningún problema.
Pero dudo que lubrique igual. Piensa que al tener tanta diferencia de espesor, pueden haber sitios donde no entre adecuadamente.
Dicho eso ¿Creo que se te va a romper algo?
No.
¿Yo lo haría?
No.
¿Puedes dejar ese aceite?
Si.

[Danilc10]

Muchas gracias, voy a dejarlo una temporada y observaré bien si hay alguna cosa rara, probablemente después del verano le cambiaré el de la caja de cambios por el que atf 4
Mil gracias de nuevo

[Danilc10]

Nada una mierda todo, ahora empieza a hacerme ruido el grupo cuando antes no hacía nada, al salir de los semáforos se escucha una especie de “clonk” que Antes no hacía
Estoy para tomar un camino
Voy a tirarle el aceite a todo y echarlo tal cual recomienda la marca porque la ostia que coche más complicado
Solo me falta saber cual lleva la transfer

[Danilc10]

Que desastre en que me he visto de llegar del trabajo con el grupo trasero unos golpeteos y zumbidos en el grupo trasero. Al llegar me he ido al mecánico y le e dicho lo siguiente:(corregidme si me equivoco)
SAE sintético 75/140 api gl5
Ambos grupos trasero con aditivo
Para transfer y caja de cambios atf +4
No quiero meter la pata de nuevo

[yusete]

Hola, sobre lo que comentas del "clonk", varios de los que decíamos eso teníamos rota la articulación de rótula del brazo de suspensión superior o "Boomerang". Ya que lo tienes en el taller di que te lo mire pues es muy evidente si es esa pieza. Con soltar embrague, parar soltar, etc, sin avanzar se ve desde la parte lateral trasera.

Un saludo.

[Danilc10]

Hola, sobre lo que comentas del "clonk", varios de los que decíamos eso teníamos rota la articulación de rótula del brazo de suspensión superior o "Boomerang". Ya que lo tienes en el taller di que te lo mire pues es muy evidente si es esa pieza. Con soltar embrague, parar soltar, etc, sin avanzar se ve desde la parte lateral trasera.

Un saludo.

No yusete, esta todo en orden, el
Problema fue mío porque me equivoqué en los lubricantes, se los cambié hace 4 días y justo ha empezado el ruido

[Smitter]

Si sonara contínuo, como roce de piezas, etc....pero siendo el "clonk".
Yo revisaria como te dicen la rótula que tiene el diferencial trasero en lo alto (boomerang), y los dos tacos del mismo boomerang en sus extremos. Son susceptibles de cascar.
Ya estando en el elevador, se tarda un minuto en meter la palanqueta y comprobarlos.

[Danilc10]

Si sonara contínuo, como roce de piezas, etc....pero siendo el "clonk".
Yo revisaria como te dicen la rótula que tiene el diferencial trasero en lo alto (boomerang), y los dos tacos del mismo boomerang en sus extremos. Son susceptibles de cascar.
Ya estando en el elevador, se tarda un minuto en meter la palanqueta y comprobarlos.

Lo comprobamos todo hace 4 días y estaba perfecto
Tengo claro que es problema del lubricante de los grupos
Voy a cambiarlo de nuevo y pondré si no me equivoco lo que e puesto más arriba

Los grupos 75/140 más aditivo
Atf + 4 transfer y cambios

[Cegaso]

El crd 2006 lleva aditivo el el diferencial me dijeron que no llevaba