Desde hace unos años tengo un 2800 crd automático renegade del 2006. Me gusta mucho el coche, pero cuantos quebraderos de cabeza me ha dado...
El coche tiene 85000 km y ahora le toca cambio de neumáticos, haber que le monto.
Saludos y enhorabuena por el foro.
Los neumáticos depende del uso que le des a ese
Renegade,
Jeep Liberty Renegade 2.8 Aut.Termostato de R-5. BF allí terrain ko2 235-70-16. Kit Old Man +40 mm. Centralita Alemana. Vinilo 3M interior.Luz biberón interior.Bandeja cubre maletero de Kj Rubicon. Un saludo
Team 4x4 Claswen
Bienvenido, espero que te de mas alegrías que quebraderos de cabeza, jejejeje.
Bonito el renegade si señor.
cuenta si quieres un poco que es lo que te ha ocurrido con el kj, y si puedes contar como lo has solucionado, seguro que a algún otro le puedes quitar su quebradero de cabeza.
Saludos
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Ex sj413 ex L200 exG Vitara ex Jeep KJ 2.8 Aut 2003 Renegade
Jeep Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2007
Saludos Mifer.
Bienvenido, todo tiene arreglo menos la muerte, como te puedes quejar de un bicho como ese, y con 85.000 km..., hombre? Si sigues hablando asi del burro, anda que lo vas a vendes mañana.....
Cherokee KJ sport WINT 2.5 CRD 2003 potenciado.
Cubre-cárter-transfer Ser 4x4.
Big Bar y estribos cromados y CB Jopix I-AF.
OME +2", Cooper Discoverer AT3 235/75/16, separadores, snorkel y portabicis.
Sobre las ruedas, este coche se mueve a diario por lo negro, y de vez en cuando pistas sin dificultad y zonas de playa con arena. Me gustan las goodrich pero no se como irán por carretera.
El principal problema lo tuve con la caja automática, se bloqueaba y se quedaba protegida en segunda cada dos por tres, en el servicio oficial, me cambiaron batería optima, después centralita, después no se que conectores, cambio de aceite de caja, y no se cuantas limpiezas de conexiones más, el coche paso muchoooos días allí probandolo, porque claro este tipo de averías ya se sabe.... son intermitentes y hay que hay que cogerlas en el momento... decían los "profesionales"
En fin una tomadura de pelo impresionante, al final la solución era cambiar la caja de cambios automática.
Afortunadamente recurrí a un mecánico de los que se manchan las manos de grasa y con años de oficio, le explique la odisea sufrida, y le deje el coche, en un par de días lo soluciono. Comenzó a desmontar la caja de cambios y en seguida se encontró una válvula (o algo así, no recuerdo muy bien la verdad) que esta gripada, la desmonto, limpio y pulió y a correr, de esto hace años y un montón de KM y problemas ninguno.
Por lo demás, pues elevalunas ya perdí la cuenta de los que he cambiado,pedal del acelerador, soportes de motor y el tubo entre colectores y escape recientemente. Convivo desde siempre con el testigo rojo ese del rayo, el de calentadores y pedal de acelerador que se enciende cuando quiere, y no encuentro la causa, ya que calentadores y pedal están bien.
Por cierto, mi coche también le afecta la campaña esa de proteger el deposito, he preguntado por concesionarios cercanos y me dicen que no saben nada de nada.
Pero aún así y después de todo, el coche me gusta mucho y lo disfrutamos bastante.
Bienvenido
