Mi nuevo 4x4

[antoniomelilla]

Antes que nada, pediros disculpas por haber estado desconectado del foro tanto tiempo, la verdad es que después de una mala racha de averías (embrague, diferencial trasero, silentblocks traseros, ruedas), ITV caducada, necesidad de homologar, atropello cuando iba al trabajo en bicicleta, un nuevo miembro en la casa (un labrador ).....
Pues eso.... Ahora que estoy acabando de poner al día el kj me ofrecieron rescatar de una muerte segura en el desguace, este cacharrito lleva unos diez años ahí metido, tal como lo véis.... Es un Sierra 4x4 2.0i (ojalá hubiera sido el Cosworth ), del año '91 y con 96.300 kms... Creo que se merece que lo pongan en circulación otra vez!!

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Si todo va bien, este jueves iré con Smitter a sacarlo de allí y traerlo a mi garaje, serán los 500m más largos de mi vida

Aunque ya más o menos tengo visto lo que necesito para arrancarlo una década después, agradezco que me deis algunos consejos sobre la maniobra aquellos que estáis más puestos en inyección de gasolina, yo ando más a diesel

Saludos, es un placer volver a leeros de nuevo!!

[mifer]

dios, eso en mis años mozos era un pepino!!, aunque sí, si fuera un crosword serían palabras mayores, 100 cv menos este 2.0 xri 4x4, pero desde luego los 120 cv lo llevaban a ser un autentico avión. No sé porqué pero los caballos de antes no eran los de ahora, a vosotros no os parece lo mismo? os acordais del astra gsi con 140 cv? ahora mi cuñado tiene un 407 gasofa de 177 y a mi me dá que tira menos....
Bueno que me salgo del hilo, un juguete muy chulo para restaurar, que pretendes quedartelo o venderlo después?

[Smitter]

...No sé porqué pero los caballos de antes no eran los de ahora, a vosotros no os parece lo mismo? os acordais del astra gsi con 140 cv? ...

siempre he pensado lo mismo. Parece que la electrónica les ha quitado ese puntito salvaje a los coches. Ahora necesitas más de doscientos caballos para sentir lo mismo que antes con 150.

Y del Astra GSI me acuerdo cada vez que hablamos de coches, porque es con el que más rápido he ido nunca: 249km/h.
Tenía un par de modificaciones, pero era "pa'matarse"

[antoniomelilla]

Pues sí Mifer... aun así, éste es un inyección dohc con 125 cv... Ahora, a ver cuántos han muerto en este tiempo ahí parado...
La idea es quedármelo para disfrutarlo tranquilamente un par de años, y después pues ya veré... Hay en mente un proyecto para diciembre de 2016 que lo mismo uso este coche, todo depende de cómo vaya la recuperación y los quebraderos de cabeza que pueda darme. Eso sí, lo que tengo claro es que las vacaciones de 2016 ya tienen el destino asegurado..... MARRUECOS!!! (Y casi casi, los compañeros de viaje también...)

[Angel K]

buena adquisicion Antonio, esa recuperacion es un proyecto muy chulo, el tema de recambios el los concesionarios Ford lo tienes dificil pues ya no se traen repuestos para estos modelos, puedes encontrar algunos obsoletos pero como la ley de Murfy....lo que tienen no te hacen falta
Por lo demas buscar los repuestos en Alemania e Inglaterra, pero tambien tenemos un contacto en TTD que es donde compramos los tubos de silicona de los KJ te mando el tlf c por Guasap OJO el transporte es caro caro, por lo que es mejor contactar con alguien de los nuestros (KJ) en Madrid y enviarlo por paquete azul
Haber si en estos dias me consiguen el libro de taller

[antoniomelilla]

Muchas gracias Ángel! A ver cuando esté acabado si lo paseamos por allí Jejeje
Un abrazo

[mifer]

que has dicho de kdda en marruecos?

[Smitter]

... Hay en mente un proyecto para diciembre de 2016 que lo mismo uso este coche, todo depende de cómo vaya la recuperación y los quebraderos de cabeza que pueda darme. Eso sí, lo que tengo claro es que las vacaciones de 2016 ya tienen el destino asegurado..... MARRUECOS!!! (Y casi casi, los compañeros de viaje también...)

Tenemos que mirarlo bien. Sobre todo el tema de fechas

[antoniomelilla]

que has dicho de kdda en marruecos?

http://www.marocchallenge.es" onclick="window.open(this.href);return false;

[antoniomelilla]

Bueno pues ayer fui con smitter a intentar sacarlo de allí... y no arrancó

Parece ser que la bomba de combustible no está actuando, a ver si los gurús de internet que tenemos por aquí me pueden conseguir el manual de taller (ford sierra 2.0i DOHC de 1991) yo lo conseguí en inglés, pero no es lo mismo